الإجابة السريعة: لم نرغب في صنع حامل آخر يُثبّت على رفارف فتحة التهوية في A3 8Y. تمسك معظم الخيارات المتاحة في السوق برفارف التهوية مباشرةً، ما يقيّد تدفق الهواء ويعرّض الإطار الأسود اللامع للخدش. صممنا حاملنا ليدخل في تجويف فتحة التهوية ويمسك بالجدران الداخلية بدلًا من ذلك - فالرفارف لا تُلامس إطلاقًا.
تتميز Audi A3 8Y بواحدة من أكثر تصميمات لوحات القيادة عنايةً في فئتها - فتحة التهوية المركزية والإطار الأسود اللامع عنصران بارزان، وليسا مجرد تجهيزات وظيفية. تتعامل معظم حوامل الهواتف مع هذه المنطقة كأي فتحة تهوية أخرى: ثبّتها وانتهى الأمر. لم نرَ أن ذلك كافٍ لهذه المنصة.
المشكلة في حوامل التثبيت على الرفارف
تثبت معظم حوامل فتحات التهوية في السوق مباشرةً على الرفارف - وهي الشفرات الرقيقة التي توجه تدفق الهواء. قد ينجح ذلك مع فتحات التهوية الرخيصة والعالمية، لكنه النهج الخاطئ في A3 8Y: تفقد الرفارف حريتها في الحركة، ويتقيّد تدفق الهواء، كما أن حركة التثبيت والفك أثناء التركيب والإزالة قد تخدش الإطار الأسود اللامع المحيط بفتحة التهوية، والموجود بجانبها مباشرةً.
حامل هاتف لفتحة التهوية المركزية في Audi A3/S3/RS3 8Y
ابتداءً من 40.00 دولارًا · دون ملامسة الرفارف، ودون مواد لاصقة
تسوّق حامل الهاتف لـ A3 8Y →لماذا صممناه ليدخل في تجويف فتحة التهوية
بدلًا من التثبيت على الرفارف، يُدخل حاملنا في فتحة التهوية ويمسك بالجدران الداخلية للفتحة - أي بالهيكل الصلب خلف الرفارف، وليس بالرفارف نفسها. تبقى الرفارف حرة تمامًا في الحركة، ولا يتأثر تدفق الهواء، ولا توجد أي حركة تثبيت بالقرب من الإطار الأسود اللامع.
أضفنا وسادات واقية مكسوّة بالوبر على كل سطح يلامس المقصورة، لذلك لا يوجد أي تماس مباشر بين البلاستيك والبلاستيك ولا أي نوع من المواد اللاصقة. لا بقايا غراء، ولا خطر على تشطيب القطع الداخلية، ولا تعديل دائم.
لماذا يُعدّ منتجا المقود الأيسر والأيمن مختلفين فعلًا
لأن الحامل يمسك بالهيكل الداخلي لفتحة التهوية بدلًا من مشبك رفرف شامل، يجب تصميمه خصيصًا للجهة التي سيُركّب فيها. تستخدم السيارات ذات المقود الأيسر فتحة التهوية الموجودة إلى يمين المقود، بينما تستخدم السيارات ذات المقود الأيمن الفتحة الموجودة إلى يسار المقود. بعد تركيبه، لا يمكن تغيير موضعه - وحدها زاوية الحامل قابلة للإمالة. نتعامل مع هذا باعتباره اختلافًا حقيقيًا في الملاءمة، وليس مجرد ملاحظة هامشية، ولهذا كتبنا أيضًا دليلًا مخصصًا لتركيب المقود الأيسر مقابل الأيمن بدلًا من دفنه في قسم الأسئلة الشائعة.
مصمم لجهتك تحديدًا
نسختا المقود الأيسر والأيمن غير قابلتين للتبديل
اقرأ دليل المقود الأيسر/الأيمن →لماذا معيار الكرة مقاس 17 مم
تستخدم قاعدة الحامل مفصلًا كرويًا مقاس 17 مم نفسه مع جميع تشكيلات الحوامل - المنفصل، أو المغناطيسي MagSafe، أو الشحن MagSafe بقدرة 15 واط أو 25 واط، أو الميكانيكي. وهذا يعني أن الجزء المصمم فعليًا لفتحة التهوية لا يتغير مطلقًا؛ الذي يتغير هو الحامل العلوي فقط.
الأسئلة الشائعة
لماذا لا نصنع حاملًا واحدًا شاملًا للجانبين؟
يمسك الحامل بهيكل فتحة التهوية نفسه بدلًا من تثبيته على الرفارف، لذلك يجب تشكيله خصيصًا لفتحة التهوية في السيارات ذات المقود الأيسر أو الأيمن.
لماذا لا يوجد لاصق؟
قد يترك اللاصق علامات على الزخرفة السوداء اللامعة عند إزالته. تمسك وسادات التلامس المكسوّة بالقماش دون غراء أو شريط لاصق.
هل يؤثر هذا على تدفق هواء HVAC بأي شكل؟
لا - تظل الرفارف حرة الحركة تمامًا لأن الحامل لا يلامسها مطلقًا.
قراءات ذات صلة
- أفضل حامل هاتف لـ Audi A3 8Y وS3 8Y وRS3 8Y
- المقود الأيسر أم الأيمن: تركيب حامل الهاتف لـ Audi A3 8Y بشكل صحيح
- MagSafe أم ميكانيكي: اختيار حامل الهاتف المناسب لـ Audi A3 8Y
ألقِ نظرة عن قرب
لا تلامس أيًّا من الرفارف · بلا لاصق · للمقود الأيسر والأيمن
تسوّق حامل الهاتف لـ A3 8Y →