قائمة جانبية
تم ضبط نظام عادم F66 الأصلي لتوفير الهدوء والراحة. فهو يظل خافتًا في جميع أوضاع القيادة، بينما يغيب إلى حد كبير عن النظام الأصلي الطابع المميز لسيارات MINI - الفرقعات والطلقات والصوت العدواني عند نطاق دورات المحرك المتوسط.
يفتح نظام العادم الرياضي هذا، الممتد من وحدة GPF إلى الخلف، المجال لإظهار ذلك الطابع. ويستخدم صمامًا إلكترونيًا بتصميم مماثل للأصلي للتحكم في الصوت تلقائيًا: هادئًا أثناء القيادة العادية، وأكثر تعبيرًا بشكل ملحوظ عند الضغط على دواسة الوقود - من دون جهاز تحكم عن بُعد أو الحاجة إلى تبديل الأوضاع يدويًا.
يحاكي سلوك الصمام طريقة عمل صمام العادم الأصلي - إذ يستجيب تلقائيًا لوضع القيادة ولموضع دواسة الوقود. في وضع Comfort أو أثناء القيادة العادية، يظل النظام متزنًا. وفي وضع Sport أو عند التسارع القوي، يفتح الصمام وينطلق صوت العادم.
تتيح هذه المنظومة الفرقعات والطلقات عند رفع القدم عن دواسة الوقود. وهذا هو السبب الرئيسي وراء ترقية معظم مالكي F66 وF67 لسياراتهم.
اختر اللمسة النهائية التي تناسب الجزء الخلفي من سيارتك MINI.
مطفي مصقول بالفرشاة - مظهر هادئ وفاخر، ويناسب أي لون.فضي لامع - لمسة نهائية عالية التباين، وتظهر بوضوح أكبر مع الصدامات الداكنة.بتصميم التيتانيوم المحروق - لمسة نهائية قزحية معالجة بالحرارة، مستوحاة من رياضة السيارات.
يتوفر خيار كاتم صوت أمامي للمالكين الذين يرغبون في تقليل رنين المقصورة قليلًا عند سرعات السير مع الحفاظ على الطابع الكامل عند فتح دواسة الوقود. اختره عند إتمام الطلب.
MINI Cooper F66 هاتشباك (Cooper S وJCW، 2024–حتى الآن)MINI Cooper F67 مكشوفة (Cooper S وJCW، 2024–حتى الآن)
ملاحظة بشأن Cooper S: يجب ترقية الصدام الخلفي إلى تصميم JCW أو استخدام ناشر الهواء المخصص لدينا لضمان تركيب أطراف العادم بشكل صحيح. أما طرازات JCW فتركب مباشرة باستخدام نقاط التثبيت الأصلية.الشحن: تختلف تكاليف الشحن حسب الوجهة، وهي غير مشمولة في السعر المدرج. سيؤكد فريقنا رسوم الشحن عبر البريد الإلكتروني بعد إتمام الطلب.
هل ينتج هذا النظام فرقعات وطلقات؟نعم. يتيح مسار العادم المفتوح، إلى جانب نظام الصمام، فرقعات وطلقات رفع القدم عن دواسة الوقود التي يكتمها النظام الأصلي.
هل يتطلب إعادة برمجة؟لا، لكنها موصى بها لتحقيق أقصى استفادة. يحسن نظام العادم تدفق الغازات والصوت مع البرنامج الأصلي. وستستخرج معايرة وحدة ECU أداءً إضافيًا.
هل يعمل الصمام تلقائيًا؟نعم. يستجيب الصمام المصمم على نمط الأصلي لوضع القيادة ولموضع دواسة الوقود - من دون الحاجة إلى جهاز تحكم عن بُعد أو تحكم يدوي.
هل يحافظ على التوافق مع انبعاثات GPF؟نعم. هذا نظام يبدأ من خلف GPF ويحافظ على وحدة GPF الأصلية. فهو يحسن التدفق من خلف GPF، ومتوافق مع معايير الانبعاثات في معظم المناطق.
هل يمكن دمجه مع أنبوب النزول F65–F67؟نعم. للحصول على ترقية عادم متكاملة، يؤدي دمج هذا النظام مع أنبوب النزول عالي الأداء إلى أكبر تحسن متكامل في الصوت والتدفق.
يتكامل بشكل جيد مع أنبوب النزول عالي الأداء لـ MINI F65–F67 وطقم MINI F66 وF67 JCW Aero.
صُممت MINI Cooper F66 وF67 لتقديم الأداء. أما نظام العادم الأصلي فصُمم لاجتياز لوائح الضوضاء. وقد طُور هذا العادم الرياضي للمالكين الذين يريدون أن تصدر السيارة الصوت الذي يعكس حقيقتها - هاتشباك رياضية مزودة بمحرك تيربو وشخصية قيادة حقيقية.
بالنسبة للمالكين الذين يبحثون عن ترقية عادم MINI Cooper F66، أو عادم رياضي MINI JCW، أو نظام عادم MINI F67، أو عادم MINI Cooper من الجيل الرابع، أو عادم MINI Cooper للفرقعات والطلقات، فهذا هو الحل.
تابع الإصدارات الجديدة ونصائح التركيب وتفاصيل التطوير من وراء الكواليس.
