Risposta rapida: Non volevamo realizzare l'ennesimo supporto a clip sulle alette per l'A3 8Y. La maggior parte delle opzioni in commercio fa presa direttamente sulle alette della bocchetta, limitando il flusso d'aria e mettendo a rischio la cornice piano-black. Abbiamo progettato il nostro per inserirsi nella cavità della bocchetta e fare presa sulle pareti interne: le alette non vengono mai toccate.
L'Audi A3 8Y ha uno dei layout del cruscotto più studiati della sua categoria: la bocchetta centrale e la cornice piano-black sono elementi focali, non semplici componenti funzionali. La maggior parte dei supporti per telefono tratta quella zona come una bocchetta qualsiasi: si aggancia e il gioco è fatto. Non pensavamo fosse abbastanza per questa piattaforma.
Il problema dei supporti a clip sulle alette
La maggior parte dei supporti per bocchette in commercio si fissa direttamente alle alette - le sottili lamelle che dirigono il flusso d'aria. Funziona bene sulle bocchette universali economiche, ma è l'approccio sbagliato per l'A3 8Y: le alette perdono libertà di movimento, il flusso d'aria viene limitato e il movimento di serraggio e allentamento durante l'installazione e la rimozione rischia di graffiare la cornice piano-black che si trova proprio accanto all'apertura della bocchetta.
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Invece di fissarsi alle alette, il nostro supporto si inserisce nell'apertura della bocchetta e fa presa sulle pareti interne della bocchetta - la struttura rigida dietro le alette, non sulle alette stesse. Le alette restano completamente libere di muoversi, il flusso d'aria non viene alterato e non c'è alcun movimento di serraggio vicino alla cornice piano-black.
Abbiamo aggiunto imbottiture protettive floccate su ogni superficie interna di contatto, quindi non c'è alcun contatto diretto tra plastica e plastica né adesivo di alcun tipo. Nessun residuo di colla, nessun rischio per la finitura delle modanature, nessuna modifica permanente.
Perché LHD e RHD sono davvero prodotti diversi
Poiché il supporto fa presa sulla struttura interna della bocchetta anziché su una clip universale per aletta, deve essere realizzato specificamente per il lato su cui viene installato. Le auto LHD utilizzano la bocchetta a destra del volante; le auto RHD utilizzano quella a sinistra. Una volta installato, il supporto non può essere spostato: si può inclinare solo l'angolazione del supporto superiore. Consideriamo questa una reale differenza di compatibilità, non una semplice nota a piè di pagina; per questo abbiamo scritto anche una guida dedicata all'installazione LHD e RHD invece di relegare l'informazione alle domande frequenti.
Progettato per il tuo lato specifico
Le versioni LHD e RHD non sono intercambiabili
Leggi la guida LHD/RHD →Perché lo standard sferico da 17 mm
La base del supporto utilizza lo stesso snodo sferico da 17 mm in ogni configurazione: autonomo, magnetico MagSafe, con ricarica MagSafe da 15 W o 25 W oppure meccanico. Questo significa che la parte progettata appositamente per la bocchetta non cambia mai; cambia solo il supporto superiore.
Domande frequenti
Perché non realizzare un unico supporto universale per entrambi i lati?
Il supporto fa presa sulla struttura effettiva della bocchetta anziché stringersi sulle alette, quindi deve essere sagomato specificamente per l'apertura della bocchetta LHD o RHD.
Perché nessun adesivo?
L'adesivo può lasciare segni sul rivestimento nero lucido durante la rimozione. I cuscinetti di contatto floccati fanno presa senza colla o nastro adesivo.
Questo influisce in qualche modo sul flusso d'aria dell'HVAC?
No: le alette restano completamente libere di muoversi, poiché il supporto non le tocca mai.
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