純正のGolfスポイラーを取り外す前に皆さんが尋ねる質問の中で、最も多くのオーナーを立ち止まらせるのがこれです。ハイマウントストップランプはどうなるのか？心配になるのも当然です。このランプは純正部品で、車両の配線に接続されています。土曜の午後に始めた作業で、ボルトを2本外したところでランプを割ってしまうような人には、誰もなりたくありません。
正直なところ、どのプラットフォームを作業するかによって答えは異なります。MK7とMK8では、この点の扱いがまったく違うためです。
MK7 / MK7.5：純正ランプを新しいベースへ移設
MK7およびMK7.5では、ハイマウントストップランプがスポイラー内部に組み込まれており、ベースセクション交換時の交換品は付属しません。そのため、元の純正スポイラーから慎重に取り外し、最終取り付け前に新しいSwan Neck GTベースへ移設する必要があります。
ここは時間をかけて進める価値のある作業です。ランプハウジングは再利用する純正部品であり、予備部品ではありません。そのため、コネクターとシールを intact な状態に保ったまま、きれいに移設することが目標です。
ここでは作業順が重要です。先にCNCブラケットを取り付け、ブレーキランプの移設はその後に行います。先に取り付けると、ブラケットの取り付けポイントにアクセスしにくくなります。
この作業は焦らず進めてください。テープの裏紙を剥がしたりベースを完全に締め付けたりする前に、スポイラーを仮合わせしてブレーキランプのコネクターを接続します。イグニッションをオンにし、最終組み付けに進む前にランプが正常に点灯することを確認してください。
MK8 / MK8.5：交換用ランプはキットに取り付け済み
MK8およびMK8.5のキットでは、この点をほぼ完全に回避できます。交換用のハイマウントストップランプは新しいベースセクションにあらかじめ取り付けられているため、慎重な移設作業も、元の純正部品を扱う必要もありません。
そもそもMK8のブレーキランプはスポイラーではなく車両側に残るため、作業工程がよりシンプルになる理由のひとつです。古いユニットを取り外して再装着するのではなく、新しいユニットを接続するだけです。
いずれのプラットフォームでも、仕上げる前に行うテスト
どのプラットフォームでも、ブレーキランプが点灯することを確認するまで、最後のファスナーを完全に締め付けないでください。コネクターを再接続し、イグニッションをオンにして、車の後ろから誰かにランプを確認してもらいましょう - 1人で作業する場合は、窓にスマートフォンのカメラを向けて鏡代わりにする方法もあります。
今なら接続の緩みを見つけるのに30秒しかかかりません。すべてをボルトで固定し、接着剤が硬化した後に見つけると、はるかに時間がかかります。
重要： MK7/MK7.5では、移設するランプハウジングを、純正配線に負荷をかけないようコネクターのワイヤーではなくベース部分で持って扱ってください。
VW Golf MK7 & MK8 Swan Neck GT調整式リアスポイラー
$1,095から · MK8キットには交換用ブレーキランプが付属 · MK7キットでは純正ユニットを移設
Swan Neck GTを購入 →よくある質問
MK7用に新しいハイマウントストップランプは必要ですか？
いいえ。純正ランプを古いスポイラーから新しいSwan Neck GTベースへ移設します - 交換ではなく再利用です。
MK8キットには本当に交換用ランプが含まれていますか？
はい。MK8/MK8.5のベースセクションには交換用ブレーキランプがすでに取り付けられているため、移設するものはありません。
取り付け後もランプが点灯しない場合は？
不具合と判断する前に、コネクターが完全に差し込まれていることを確認してください - これが最も一般的な原因です。すべてのハードウェアを完全に締め付ける前に、イグニッションをオンにしてテストしましょう。必要に応じて簡単に再確認できます。
ブレーキランプのコネクターは壊れやすいですか？
繰り返し整備できるよう設計された純正コネクターですが、他の配線コネクターと同様に、ワイヤーを引っ張らずハウジングを持って扱ってください。