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ほとんどのリアシートデリートキットは平らなボードです。形に合わせてカットして、置けば完成。機能的ではありますが、シートがあった穴を覆うプラスチック片そのものに見えます。
このキットは純正の2シートシルエットを維持しています。一見すると、最初からこの仕様で工場を出たように見えます。後付けのようにボルト留めしたフラットパネルでも、ストラットバー式のトラックキットでもありません。
CooperやCooper Sのリアベンチシートは、本来想定された使われ方をすることがほとんどありません。シャシーの低く後方に重量を加えるため、トラック走行用に作られた車では最初に取り外されるものの1つです。JCW GP2のような純正リアシートデリート車と同じ考え方で、ストリートカーでさえ、ほとんどのオーナーは結局リアシートを予備の荷物スペースとして使います。問題はシートを取り外すかどうかではなく、その代わりに取り付けるものが意図されたデザインに見えるかどうかです。
リアシートエリアを1つの開放的な棚に平らにならす代わりに、このキットは純正の2つのシート用ホール形状を維持し、そこに実用的で独立した収納を組み込みます。合計5つのコンパートメントを、すべて純正のシルエット内に配置しています。
別体の追加ボックスも、ボルト留めの余計なパーツもありません。収納は形状そのものに組み込まれており、それがアフターマーケット品ではなくOEMらしく見える理由でもあります。
中央コンパートメントは2つのシート用窪みの間にぴったり収まり、小物が滑り回らないよう専用のゴムバンドを備えています。
そして、ほとんどのフラットボードキットにはまったくないのが、この縦長のサイドコンパートメントです。R56とF56のどちらでも、リアハッチから直接アクセスできます：
スムースABS — $535すっきりとした、ストレートなABSパネル構造。構造、ハードウェア、適合性は同じで、テクスチャー表面の代わりに滑らかな塗装仕上げを採用しています。
スラッシュモールド - テクスチャー加工の純正風シボ仕上げ — $665スラッシュモールドは、Miniや多くのOEMが純正ダッシュボードやトリム表面に使用する製造プロセスです。パネル上にソフトタッチのテクスチャースキンを形成するもので、印刷や塗装による模様ではありません。2つのシートホール形状と組み合わせることで、この仕上げがキットをアフターマーケット製品ではなく純正品のように見せます。
どちらの仕上げを選んでも、すべてのキットに同じ機能的な構造を採用しています：
サーキット走行では、同じコンパートメントに、実際に必要なものだけをきちんと収納できます。消火器、予備のグローブ、その他、後部で転がしておくより固定しておきたいものなら何でも収納可能です。
R56（2007–2013年 Cooper / Cooper S / JCW）とF56（2014年以降 Cooper / Cooper S / JCW）の両方に対応 — チェックアウト時にシャーシを選択してください。シャーシにかかわらず、どちらの仕上げも同一価格です。
R56とF56ではリアシートキャビティの形状が異なります。 車両に合ったシャーシを選択してください — これは2世代にまたがって伸ばした汎用パネルではありません。
F56のサイドプロファイル — 正面からだけでなく、あらゆる角度で純正のシルエットを維持します。
純正リアシートの取り付けポイントを使用するため、穴あけ、切断、恒久的な加工は不要です。最初にリアシートを取り外す必要があります（標準的なT40 Torxビットを使用）。
リアインテリアパネルの取り外しに慣れていない場合は、専門業者による取り付けをおすすめします。
これは国際配送する大型商品です。チェックアウト時に予想外の費用が発生しないよう、料金と所要日数を事前に提示した2つの配送オプションをご用意しています。
航空便 — 一律200ドル、およそ15日、関税込み。船便 — 一律100ドル、およそ45日。
早く受け取りたい場合は航空便、余裕を持って注文して送料を抑えたい場合は船便を選択してください。
送料は配送先によって変わる場合があります。 上記の金額は一般的な目安ですが、お住まいの地域によって、チェックアウト時の合計額が異なる場合があります。送料の見積もりが適切でないと思われる場合は、注文を完了する前にご連絡ください。正しい金額か確認します。
MINI Cooper R56 — 2007–2013年、Cooper / Cooper S / JCWハードトップMINI Cooper F56 — 2014年以降、Cooper / Cooper S / JCWハードトップ
Clubman、Convertible、またはCountrymanのボディスタイルには適合しません。
実際にどれくらい軽量化できますか？純正リアベンチシートと比べて、約12kg（およそ26ポンド）軽量化できます。実際の構造、フォームパッド、5つの機能するコンパートメントを備えているため、最軽量をうたう簡素なフラットボードやストラットバールキットより軽量化幅は小さくなります。軽量化だけが最優先なら、剥き出しのフラットパネルの方が常に軽量です - このキットは、完成度の高い外観と実用的な収納のために、その一部をトレードオフにしています。どちらを重視するかはあなた次第です。
単なるフラットカバーパネルですか？いいえ。純正の2シートホール形状を維持し、その中に5つの独立したコンパートメントを設けています - 2つのシートウェル、中央コンパートメント、リアハッチまで伸びる2つの長いサイドコンパートメントです。単一のフラット面ではなく、すべて純正のシルエット内に収まります。
シートウェルにヘルメットを実際に収納できますか？はい - まさにそのためのサイズです。片側にヘルメットを1個ずつ収納でき、付属のネットで固定するため転がりません。バッグ、カメラ機材、グローブなど、収納しておきたい他の荷物にも同様に便利です。
長いサイドコンパートメントは何に使うものですか？車両後方に向かって全長にわたって伸びており、リアハッチ側から手が届きます。キャビン越しに手を伸ばすよりも、トランクから積み下ろしや取り出しをしたい長尺の荷物に便利です。
リアシートを取り外すと、エアバッグまたはシートベルトの警告灯が点灯しますか？このキットは純正の取り付けポイントを使用し、単体ではリアシートベルトバックルセンサーの接続を解除しません。お車にリアシートベルトセンサーの配線がある場合は、警告灯の点灯を避けるため、取り付け中もコネクターを接続したままにしてください。すでにリアシートを取り外していて警告灯が点灯している場合は、通常、シートベルトバックルセンサーのコネクターが外れていることが原因です - このパネルが引き起こすものではありませんが、取り付け前に確認しておく価値があります。
純正カーゴネット／リッドパッケージに対応していますか？お車にMINI純正のリアカーゴパッケージ（ネットとリッド）が装着されている場合は、注文前にお問い合わせください - 構成によっては、純正カーゴハードウェアが社外シートデリートパネルと干渉することがあります。
2種類の仕上げの違いは何ですか？構造とハードウェアは同一です。Smooth ABSは、塗装されたパネルのようなすっきりした仕上げです。Slush-Moldedは、Miniが純正トリムに採用している、ソフトタッチでテクスチャーのある成形工程と同じものです。2つのシートホール形状と組み合わせることで、このキットが社外品ではなく純正品のように見える理由になっています。
先に自分でリアシートを取り外す必要がありますか？はい。リアシートの取り外しはT40 Torxビットを使用して別途行う必要があり、このパネルの取り付け前に完了しておく必要があります。
ClubmanやConvertibleにも適合しますか？いいえ。このキットはR56およびF56ハードトップのリアシート用キャビティ専用に設計されています。
これを取り付けた状態で、シートベルトのアンカーポイントにアクセスできますか？リアシートベルトのアンカーボルトへのアクセスを残す必要がある場合は、ご注文前にお問い合わせください。お使いの仕様に適した構成をご案内します。
送料には関税と税金が含まれていますか？はい。200ドルの航空便料金には関税が含まれているため、キット到着時に追加でお支払いいただくものはありません。チェックアウト時の合計金額が一致しない場合は、ご注文前にお問い合わせください。
インテリア全体のカスタムとも相性が良く、MINI Cooperコレクションの他のアイテムも、マッチするアップグレードとしてご覧いただけます。
リアシートの撤去は、より軽く、サーキット志向のMINI CooperやCooper Sを作るオーナーにとって、よくある最初の一歩です。MINI自体も、純正でリアシートを撤去したJCW GP2で同じ方向性を採用しました。ほとんどの社外キットは、1枚のフラットパネル、またはストラットバーとネットのセットで処理して完了とします。このキットは純正シートの開口形状を維持し、オープンな棚が1つだけではなく、5つの内蔵収納コンパートメントを備えています。さらに、インテリア全体の質感に合う、スラッシュモールドによるOEMグレイン調の仕上げを採用しています。むき出しのパネルがもたらす最大限の軽量化を少し譲る代わりに、完成度の高い見た目と、実際に使える収納を手に入れられます。
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