قائمة جانبية
معظم أطقم إزالة المقعد الخلفي عبارة عن لوح مسطح. يُقص حسب المقاس، ويوضع في مكانه، وانتهى الأمر - عملي، لكنه يبدو تمامًا كما هو: قطعة بلاستيكية تغطي فتحة كانت المقاعد تشغلها.
يحافظ هذا الطقم على الشكل الأصلي للمقعدين. ومن النظرة الأولى، يبدو وكأنه خرج من المصنع بهذا الشكل - لا كلوح مسطح ثُبّت كإضافة لاحقة، ولا كطقم للحلبة مزود بقضيب تدعيم.
نادرًا ما يُستخدم المقعد الخلفي في Cooper أو Cooper S للغرض الذي صُمم من أجله. فهو يضيف وزنًا منخفضًا وفي أقصى مؤخرة الهيكل، وهو من أول الأشياء التي تُزال من سيارة مجهزة للحلبة - للسبب نفسه الذي دفع المصنع إلى إنتاج سيارات بلا مقاعد خلفية مثل JCW GP2 - وحتى في سيارة مخصصة للطرقات، ينتهي الأمر بمعظم المالكين باستخدام المقعد الخلفي مساحةً إضافية للشحن على أي حال. السؤال ليس ما إذا كان ينبغي إزالة المقعد الخلفي، بل ما إذا كان البديل يبدو مدروسًا.
بدلًا من تسوية مساحة المقعد الخلفي لتصبح رفًا مفتوحًا واحدًا، يحافظ هذا الطقم على الشكل الأصلي ذي الفتحتين للمقعدين، ويضيف إليه مساحات تخزين فعلية ومتميزة. خمس حجرات إجمالًا، كلها ضمن الشكل الخارجي الأصلي للمصنع:
لا توجد صناديق إضافية منفصلة ولا ملحقات مثبتة بالمسامير - مساحة التخزين ناتجة عن التصميم نفسه، وهذا أيضًا ما يمنحها مظهرًا كأنها من تجهيزات المصنع، لا من السوق الثانوي.
تقع الحجرة الوسطى تمامًا بين تجويفي المقعدين، ولها شريط مطاطي خاص يمنع الأغراض الصغيرة من الانزلاق.
وهنا ما تفتقر إليه معظم الأطقم ذات الألواح المسطحة تمامًا — الحجرات الجانبية الطويلة التي يمكن الوصول إليها مباشرةً من باب الصندوق الخلفي في جميع هياكل الشاسيه:
ABS أملس — $535هيكل لوح ABS بسيط ومباشر. البنية نفسها، والمعدات نفسها، والملاءمة نفسها — لكن بتشطيب مطلي أملس بدلًا من السطح المحبّب.
مصبوب بطريقة Slush-Molded — تشطيب محبّب بملمس المصنع — $665تستخدم Mini ومعظم الشركات المصنّعة الأصلية slush molding للعملية نفسها في صنع أسطح لوحة القيادة والزخارف الداخلية في المصنع — وهي طبقة ملمسية ناعمة تتشكّل فوق اللوح، لا ملمسًا مطبوعًا أو مطليًا. وبالاقتران مع شكل فتحتي المقعدين، يمنح هذا التشطيب الطقم مظهرًا كأنه من المصنع لا من سوق قطع ما بعد البيع.
تتضمن جميع الأطقم — أيًا كان التشطيب — البنية الوظيفية نفسها:
في أيام الحلبة، تتسع الحجرات نفسها تمامًا لما تحتاجه فعلًا — مطفأة حريق، وقفازات احتياطية، وأي شيء آخر تفضّل تثبيته بدلًا من تركه يتدحرج في الخلف.
متوفر لهياكل هاردتوب MINI Cooper R50/53 (2001–2006) وR56 (2007–2013) وF56 (2014–حتى الآن) — اختر هيكل سيارتك عند إتمام الشراء. السعر نفسه للتشطيبَين، أيًا كان الهيكل.
التصميم نفسه لكل هياكل السيارات — الاختلاف الوحيد هو الملاءمة. تصميم الحجرات الخمس والمكونات والتشطيبات متطابقة في R50/53 وR56 وF56. اختر هيكل السيارة المطابق لسيارتك عند إتمام الشراء.
منظر جانبي على F56 — يحافظ الشكل الأصلي على رونقه من كل زاوية، وليس من الأمام فقط.
يستخدم نقاط تثبيت المقعد الخلفي الأصلية — دون حفر أو قص أو تعديل دائم. يجب إزالة المقعد الخلفي أولًا (باستخدام لقمة Torx T40 القياسية).
يُنصح بالتركيب لدى مختص إذا لم تكن معتادًا على إزالة ألواح المقصورة الخلفية.
هذا منتج كبير الحجم يُشحن دوليًا.
تحديث مهم بشأن الشحن. نظرًا إلى حجم هذا المنتج، فإن الشحن الدولي جوًا مكلف — نحو 500 دولار عالميًا، شاملة الرسوم الجمركية — والشحن البحري نحو 300 دولار. يُرجى التواصل معنا للحصول على عرض سعر قبل تقديم طلبك.
مدة النقل التقديرية بعد الشحن: جوًا نحو 15 يومًا، وبحرًا نحو 45 يومًا.
MINI Cooper R50/53 — 2001–2006، Cooper / Cooper S هاردتوبMINI Cooper R56 — 2007–2013، Cooper / Cooper S / JCW هاردتوبMINI Cooper F56 — 2014–حتى الآن، Cooper / Cooper S / JCW هاردتوب
غير متوافق مع هياكل Clubman أو Convertible (أي جيل، بما في ذلك R52) أو Countryman.
كم وزنًا يوفر هذا فعليًا؟يزيل نحو 12kg (ما يقارب 26 lbs) مقارنة بالمقعد الخلفي الأصلي. وهذا أقل مما تدّعي بعض أطقم الألواح المسطحة الأساسية أو قضبان الدعم، لأن هذا اللوح يضم بنية فعلية وحشوة إسفنجية وخمسة أقسام عملية، بدلًا من أن يكون أخف قطعة بلاستيكية ممكنة. إذا كان تقليل الوزن إلى أقصى حد هو أولويتك الوحيدة، فسيبقى اللوح المسطح المجرد أخف وزنًا دائمًا؛ هذا الطقم يضحّي بجزء من ذلك مقابل مظهر نهائي أنيق ومساحة تخزين فعلية. والاختيار لك بحسب ما يهمك أكثر.
أليس هذا مجرد لوح غطاء مسطح؟لا. يحافظ على الشكل الأصلي ذي الفتحتين المخصصتين للمقعدين، ويضم خمسة أقسام منفصلة: تجويفين للمقعدين، وقسمًا مركزيًا، وقسمين جانبيين طويلين يمتدان حتى الباب الخلفي. كل ذلك ضمن حدود الشكل الأصلي، لا كسطح مستوٍ واحد.
هل تتسع تجاويف المقاعد فعلًا لخوذة؟نعم، فهذا تحديدًا هو المقاس المخصص لها: خوذة واحدة في كل جانب، تثبّتها الشبكات المرفقة كي لا تتدحرج. وهي مناسبة بالقدر نفسه للحقائب ومعدات التصوير والقفازات أو أي أغراض أخرى تفضّل حفظها في مكان محدد.
ما استخدام الحجيرات الجانبية الطويلة؟تمتد هذه الحجيرات بطول السيارة حتى مؤخرتها، ويمكن الوصول إليها من الباب الخلفي؛ وهي مفيدة للأغراض الطويلة التي تفضّل تحميلها وإخراجها من صندوق الأمتعة بدلًا من مدّ يدك إليها عبر المقصورة.
هل تؤدي إزالة المقعد الخلفي إلى إضاءة تحذير الوسادة الهوائية أو حزام الأمان؟يستخدم هذا الطقم نقاط التثبيت الأصلية، ولا يفصل بمفرده حساسات أبازيم أحزمة المقاعد الخلفية. إذا كانت سيارتك مزودة بأسلاك حساسات أحزمة المقاعد الخلفية، فأبقِ الموصلات موصولة أثناء التركيب لتجنب ظهور ضوء تحذير. إذا كنت قد أزلت المقاعد الخلفية بالفعل وظهر ضوء تحذير، فعادةً ما يكون السبب فصل حساس إبزيم حزام المقعد، وليس اللوح نفسه؛ لكن يُستحسن التحقق من ذلك قبل التركيب.
هل يتوافق هذا مع حزمة شبكة صندوق الأمتعة والغطاء الأصلية؟إذا كانت سيارتك مزودة بحزمة صندوق الأمتعة الخلفي الأصلية من MINI (الشبكة والغطاء)، فتواصل معنا قبل الطلب؛ فقد تتداخل بعض مكوّنات صندوق الأمتعة الأصلية مع ألواح إزالة المقاعد الخلفية غير الأصلية، حسب التجهيز.
ما الفرق بين اللمستين النهائيتين؟البنية والمكوّنات متطابقة. يمنح ABS الأملس اللوح لمسة نهائية نظيفة مطلية. أما Slush-Molded فيستخدم العملية نفسها ذات الملمس الناعم والسطح المحبّب التي تستخدمها MINI في الزخارف الداخلية الأصلية، ومع شكل الفتحتين المخصصتين للمقعدين، فهذا ما يجعل الطقم يبدو كأنه قطعة أصلية من المصنع لا قطعة من السوق البديلة.
هل التصميم واحد في R50/53 وR56 وF56؟نعم. التصميم نفسه ذو الحجرات الخمس، والمكونات نفسها، والتشطيبات نفسها في جميع هياكل السيارة. الاختلاف الوحيد هو الملاءمة، لذا اختر الهيكل المطابق لسيارتك.
هل أحتاج إلى إزالة المقعد الخلفي بنفسي أولًا؟نعم. إزالة المقعد الخلفي خطوة منفصلة، وتتطلب لقمة Torx T40، كما يجب إتمامها قبل تركيب هذه اللوحة.
هل يناسب Clubman أو السيارة المكشوفة؟لا. صُمم هذا الطقم خصيصًا لتجويف المقعد الخلفي في سيارات الهاتشباك ذات السقف الثابت من R50/53 وR56 وF56. لا يتوفر لأي طراز من السيارات المكشوفة، بما فيها R52.
هل يمكنني الوصول إلى نقاط تثبيت أحزمة المقاعد عند تركيب هذا المنتج؟تواصل معنا قبل الطلب إذا كنت بحاجة إلى الإبقاء على إمكانية الوصول إلى مسامير تثبيت أحزمة المقاعد الخلفية — يمكننا إرشادك إلى التكوين المناسب لسيارتك.
كم تبلغ تكلفة الشحن؟ وهل الرسوم الجمركية مشمولة؟نظرًا إلى حجمه، تبلغ تكلفة الشحن الجوي نحو 500 دولار أمريكي إلى جميع أنحاء العالم، شاملة الرسوم الجمركية، بينما تبلغ تكلفة الشحن البحري نحو 300 دولار. يُرجى التواصل معنا للحصول على عرض سعر قبل تقديم طلبك.
يناسب تجهيزًا كاملًا للمقصورة — تصفح بقية مجموعة MINI Cooper للاطلاع على ترقيات متناسقة.
إزالة المقعد الخلفي خطوة أولى شائعة لدى مالكي MINI Cooper وCooper S الذين يريدون سيارة أخف وأكثر تركيزًا على الحلبات — وهو النهج نفسه الذي اتبعته MINI في إصدار JCW GP2 المزوّد من المصنع دون مقاعد خلفية. تحل معظم الأطقم المتوفرة في السوق المشكلة بلوحة مسطحة واحدة أو بحاجز دعامة وشبكة، ثم تكتفي بذلك. أما هذا الطقم، فيحافظ على شكل فتحة المقعد الأصلي، ويضم خمس حجرات تخزين مدمجة بدلًا من رف مفتوح واحد، مع تشطيب محبب مصبوب بتقنية القولبة الرغوية يطابق جودة بقية المقصورة — مقابل التخلي عن جزء من خفض الوزن الأقصى الذي توفره لوحة مجردة، لتحصل على مظهر متكامل ومساحة تخزين عملية فعلًا.
لمن يبحثون عن طقم إزالة المقعد الخلفي لـ MINI Cooper، أو طقم إزالة المقعد الخلفي لـ R50 أو R53 أو R56 أو F56، أو تخفيف وزن MINI Cooper، أو إزالة تجهيزات المقصورة للقيادة على الحلبة في MINI Cooper، أو مساحة لتخزين الخوذات خلف المقاعد في MINI Cooper، أو طقم إزالة المقعد الخلفي لـ JCW، أو لوحة إزالة للمقعد الخلفي بمظهر المصنع لـ MINI Cooper S — صُمم هذا المنتج خصيصًا لذلك.
