Menu du tiroir
La poignée de frein à main d'origine des MINI est en caoutchouc. Elle remplit son rôle, mais elle s'use, devient brillante et ne ressemble en rien au reste d'un intérieur bien entretenu.
Il s'agit d'un levier de frein à main en aluminium ou en acier inoxydable, à remplacement direct - même mécanisme, même ergonomie, mais un matériau de meilleure qualité là où votre main se pose réellement.
Aluminium (115 $)Aluminium allié usiné avec précision, doté d'une surface lisse et résistante à la corrosion. Plus léger que l'acier inoxydable, avec un toucher légèrement plus chaud. Le choix le plus populaire pour les MINI utilisées au quotidien.
Acier inoxydable (145 $)Plus lourd et légèrement plus froid au toucher. Davantage résistant aux rayures de surface au fil du temps. Idéal pour les propriétaires qui préfèrent une sensation plus substantielle ou une finition plus brillante.
Les deux versions remplacent directement la poignée de frein à main en caoutchouc d'origine, avec le même ajustement et le même processus d'installation.
Série R : R50, R52, R53, R55, R56, R57, R58, R60, R61Série F : F54, F55, F56, F57, F60
Compatible avec les MINI One, Cooper, Cooper S, JCW, Clubman et Countryman. Sélectionnez votre série dans le menu déroulant avant de commander.
Retirez la protection en caoutchouc du frein à main d'origine et installez le levier métallique à sa place. Aucun perçage, aucune découpe et aucune modification permanente. L'installation prend environ 10 minutes et est entièrement réversible.
Si vous préférez une prise en main plus douce, la version en cuir perforé est disponible séparément : Voir la version en cuir ↗
Est-ce que cela modifie le fonctionnement du frein à main ?Non. Le mécanisme du levier, l'engagement et la course restent totalement inchangés. Seul le matériau de la poignée est remplacé.
Quelle est la différence entre l'aluminium et l'acier inoxydable ?L'aluminium est plus léger et légèrement plus chaud au toucher. L'acier inoxydable est plus lourd, plus froid et légèrement plus résistant aux rayures au fil du temps. Les deux sont usinés avec précision et utilisent le même ajustement.
L'installation est-elle réversible ?Oui. La poignée en caoutchouc d'origine peut être remontée à tout moment. Aucune modification permanente n'est apportée au véhicule.
Est-ce compatible avec les Countryman et Clubman ?Oui. Les R60 et R61 (Countryman, Paceman) pour la série R, ainsi que les F54 et F60 (Clubman, Countryman) pour la série F sont tous compatibles.
S'associe parfaitement au couvre-volant en Alcantara® R50–F67 et au jeu de couvre-pédales R50–F67 pour créer un ensemble harmonieux au niveau des zones de contact du conducteur.
Le frein à main d'une MINI est une zone de contact quotidienne : vous l'utilisez chaque fois que vous vous garez, chaque fois que vous démarrez en côte et chaque fois que vous êtes dans les embouteillages. La poignée en caoutchouc d'origine vieillit mal et fait partie des premiers éléments de l'habitacle à paraître usés.
Ce levier de frein à main en aluminium a été développé pour les propriétaires de MINI qui souhaitent une poignée plus durable et plus esthétique, sans toucher au mécanisme lui-même. Pour les propriétaires à la recherche d'une amélioration de levier de frein à main pour MINI Cooper, d'une poignée de frein à main pour MINI R56, d'un frein à main en aluminium pour MINI F56, d'une amélioration de frein à main MINI JCW ou d'un remplacement de frein à main pour MINI Countryman, c'est la solution directe.
Suivez les nouveautés, les conseils d’installation et les coulisses du développement.
