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Il downpipe di serie della MINI Cooper S e JCW Gen 4 privilegia la conformità alle norme sulle emissioni rispetto al flusso dei gas di scarico. Il risultato è un passaggio restrittivo che limita la risposta ai medi regimi e soffoca gli scoppiettii in rilascio che i guidatori MINI desiderano davvero.
Questo downpipe sportivo utilizza un catalizzatore da competizione a 100 celle per migliorare il flusso: più prontezza, un sound più incisivo e gli scoppiettii in rilascio che il sistema di serie impedisce attivamente.
Il catalizzatore ad alto flusso a 100 celle sostituisce quello di serie, più restrittivo, mantenendo la funzione catalitica. Questa è la differenza principale rispetto a un decat completo: flusso e sound migliorati senza un tubo completamente libero, che farebbe accendere permanentemente la spia motore o comporterebbe il mancato superamento dei controlli sulle emissioni di base nella maggior parte delle regioni.
È incluso un sensore O2 fittizio per evitare le spie sulle auto senza rimappatura della centralina. Si consiglia una rimappatura della centralina per sfruttare appieno il potenziale del percorso di scarico a flusso più libero.
La combinazione di un maggiore flusso dei gas di scarico e di una contropressione ridotta permette gli scoppiettii in rilascio che danno alla MINI Gen 4 il sound di una vera auto sportiva. L'effetto è ancora più marcato se abbinato al impianto di scarico sportivo GPF-back F66–F67: i due upgrade si completano a vicenda.
MINI Cooper S F65, F66, F67 (2.0L Turbo, 2024–presente)MINI Cooper JCW F65, F66, F67 (2.0L Turbo, 2024–presente)
Nota sull'abbinamento: questo prodotto comprende solo il downpipe. Per un upgrade completo dello scarico, abbinalo all'impianto di scarico sportivo MINI F66–F67. I due prodotti sono progettati per funzionare insieme.Spedizione: il costo di spedizione varia in base alla destinazione e non è incluso nel prezzo indicato. Il nostro team confermerà le spese di spedizione via e-mail dopo l'invio dell'ordine.
È necessaria una rimappatura della centralina?Non è obbligatoria, ma è vivamente consigliata. Il sensore O2 fittizio evita l'accensione delle spie su un'auto non rimappata. La rimappatura permette di sfruttare appieno i vantaggi prestazionali del flusso di scarico più libero.
Produrrà scoppiettii in rilascio da solo?Sì, soprattutto in rilascio con una rimappatura della centralina o un software di tuning. L'effetto è più marcato se abbinato all'impianto di scarico sportivo GPF-back.
Il catalizzatore viene mantenuto?Sì. È un downpipe con catalizzatore ad alto flusso, non un decat. Il catalizzatore a 100 celle mantiene la funzione catalitica ed è conforme alle norme sulle emissioni per l'uso su strada nella maggior parte delle regioni.
È compatibile sia con Cooper S che con JCW?Sì. È compatibile con le versioni Cooper S e JCW F65, F66 e F67.
Si abbina bene all'impianto di scarico sportivo MINI F66–F67 e al kit aerodinamico MINI F66 e F67 JCW.
Il motore turbo da 2.0L della MINI Cooper S e JCW Gen 4 risponde bene ai miglioramenti del flusso dei gas di scarico: il sistema di serie è il principale elemento restrittivo. Questo downpipe è stato sviluppato per chi possiede una F65, F66 o F67 e desidera una risposta migliore, il sound di scarico giusto e gli scoppiettii in rilascio senza passare a un decat completo.
Per chi cerca un downpipe per MINI Cooper F66, un downpipe sportivo MINI JCW, un upgrade dello scarico per MINI Gen 4, un downpipe per MINI Cooper S F67 o un downpipe con catalizzatore da competizione a 100 celle per MINI Cooper, questa è la soluzione.
