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多くのリアシートデリートキットは平らな板です。形に合わせてカットし、はめ込めば完成。実用的ではありますが、シートがあった穴を塞ぐプラスチック板そのものに見えてしまいます。
このキットは純正の2シート形状を保っています。一見すると、最初からこの仕様で工場を出てきたように見えます。後付けでボルト留めした平らなパネルでも、ストラットバー付きのサーキット用キットでもありません。
CooperやCooper Sのリアベンチシートは、設計どおりに使われることはほとんどありません。シャシーの低く後方に重量が加わるため、サーキット走行向けの車両では最初に取り外される部品のひとつです。JCW GP2のような純正リアシートレス車と同じ考え方です。街乗りの車でも、結局リアシートは荷物置き場として使われることがほとんどです。問題はリアシートを取り外すかどうかではなく、交換後の見た目が意図を感じさせる仕上がりかどうかです。
リアシート部分を平らなオープン棚にするのではなく、このキットは純正の2つのシート穴の形状を残し、その中に用途の異なる実用的な収納を設けています。純正のシルエットに収まる収納部は全部で5つです。
後付けの収納ボックスやボルト留めの追加パーツはありません。収納スペースは形状そのものを活用しているため、社外品ではなく純正品のような仕上がりです。
センター収納部は左右2つのシート用スペースの間にあり、小物が動かないように専用のゴムバンドが付いています。
そして、平らなボードだけの多くのキットにはないのが、すべてのシャシーでリアハッチから直接アクセスできる、長いサイドコンパートメントです。
滑らかなABS仕上げ — $535シンプルですっきりとしたABSパネル構造。構造、金具、適合性は同じで、表面がテクスチャー仕上げではなく滑らかな塗装仕上げです。
スラッシュモールド加工 — 純正風シボ仕上げ — $665スラッシュモールドは、Miniをはじめ多くのOEMメーカーが純正のダッシュボードやトリムに採用する製法です。パネルの上にソフトタッチのテクスチャー層を成形するもので、模様を印刷したり塗装したりする方法ではありません。2つのシート穴に合わせた形状と相まって、社外品ではなく純正品のような仕上がりを実現します。
どちらの仕上げも、すべてのキットに同じ機能的な構造を採用しています。
サーキット走行では、各コンパートメントに走行時に必要なものをぴったり収納できます。消火器、予備のグローブなど、後部で転がるよりもしっかり固定しておきたいものを入れられます。
MINI Cooper R50/53（2001〜2006年）、R56（2007〜2013年）、F56（2014年〜現在）のハードトップに対応。チェックアウト時にシャシーを選択してください。シャシーにかかわらず、どちらの仕上げも同価格です。
どのシャシーでもデザインは同じで、異なるのは適合性のみです。 5コンパートメントのレイアウト、ハードウェア、仕上げはR50/53、R56、F56で共通です。チェックアウト時にお車に合ったシャシーを選択してください。
F56のサイドビュー — 真正面だけでなく、どの角度から見ても純正のシルエットを保ちます。
純正リアシートの取り付け位置を使用するため、穴あけ、切断、恒久的な加工は不要です。最初にリアシートを取り外してください（標準T40 Torxビットを使用）。
リア内装パネルの取り外しに慣れていない場合は、専門業者による取り付けをおすすめします。
海外発送の場合、この商品は大型貨物扱いとなります。
配送に関する重要なお知らせ。 商品が大型のため、海外への航空便は高額です。関税込みで世界各地へ約500ドル、船便で約300ドルです。ご注文前にお問い合わせいただき、お見積もりをご依頼ください。
発送後のお届け目安：航空便で約15日、船便で約45日。
MINI Cooper R50/53 — 2001〜2006年、Cooper / Cooper S ハードトップMINI Cooper R56 — 2007〜2013年、Cooper / Cooper S / JCW ハードトップMINI Cooper F56 — 2014年〜現在、Cooper / Cooper S / JCW ハードトップ
Clubman、Convertible（R52を含むすべての世代）、Countrymanのボディスタイルには適合しません。
実際にどれくらい軽量化できますか？純正のリアベンチシートと比べて、約12kg（約26ポンド）の軽量化になります。パネルにはしっかりした構造、フォームパッド、実用的な5つのコンパートメントが備わっているため、最軽量のプラスチック部品ではなく、シンプルな平板やストラットバーのキットがうたう数値より軽量化幅は小さくなります。軽量化を最優先するなら、内装を削ぎ落とした平らなパネルのほうが常に軽量です。このキットは、仕上がりのよさと実用的な収納のために、その分を少し妥協しています。どちらを重視するかは、お客様次第です。
これは単なる平らなカバーパネルですか？いいえ。純正の2つのシート穴がある形状を保ちながら、5つの独立したコンパートメントを設けています。シート部分が2つ、中央のコンパートメントが1つ、リアハッチまで伸びる長いサイドコンパートメントが2つあり、平らな一枚板ではなく、純正のシルエットに収まります。
シート部分にヘルメットは本当に入りますか？はい。片側につきヘルメット1個を収納できるサイズで、付属のネットで固定するため、転がりません。バッグ、カメラ機材、グローブなど、まとめて収納しておきたい他のアイテムにも同じように使えます。
長いサイドコンパートメントは何に使うのですか？車両後方まで伸びており、リアハッチから手が届きます。車内に手を伸ばすよりも、トランクから積み下ろししたい長尺物の収納に便利です。
リアシートを取り外すと、エアバッグやシートベルトの警告灯が点灯しますか？このキットは純正の取り付けポイントを使用し、リアシートベルトのバックルセンサーをそれ自体で切断することはありません。車両にリアシートベルトのセンサー配線がある場合、警告灯が点灯しないよう、取り付け中はコネクターを接続したままにしてください。すでにリアシートを取り外していて警告灯が点灯している場合、通常はシートベルトバックルセンサーのコネクターが外れていることが原因です。このパネルが引き起こす問題ではありませんが、取り付け前に確認しておくとよいでしょう。
純正のカーゴネット／リッドパッケージと併用できますか？MINI純正のリアカーゴパッケージ（ネットとリッド）を装着している場合は、ご注文前にお問い合わせください。仕様によっては、一部の純正カーゴ用ハードウェアが社外品のシートデリートパネルと干渉することがあります。
2種類の仕上げの違いは何ですか？構造とハードウェアは同じです。Smooth ABSは、すっきりとした塗装パネル仕上げです。Slush-Moldedは、MINIが純正トリムに採用している、ソフトタッチでテクスチャーのある成形プロセスを使用しています。2つのシート穴がある形状と相まって、社外品ではなく純正品のような見た目を生み出します。
R50/53、R56、F56でデザインは同じですか？はい。5つの収納スペースを備えた同じデザイン、同じハードウェア、同じ仕上げを、すべてのシャシーで採用しています。違いは適合車種のみですので、お車に合ったシャシーを選んでください。
取り付け前にリアシートを自分で取り外す必要がありますか？はい。リアシートはT40トルクスビットを使って別途取り外す必要があり、このパネルの取り付け前に取り外してください。
Clubmanまたはコンバーチブルにも適合しますか？いいえ。このキットはR50/53、R56、F56のハードトップのリアシートスペース専用です。コンバーチブル（R52を含む）は、どの仕様も適合しません。
取り付けた状態でシートベルトのアンカーポイントにアクセスできますか？リアシートベルトのアンカーボルトにアクセスできる状態を保つ必要がある場合は、ご注文前にお問い合わせください。お車に合った構成をご案内します。
送料はいくらですか？関税は含まれますか？サイズが大きいため、航空便は世界各地への送料が約500ドルで、関税も含まれます。船便は約300ドルです。ご注文前にお問い合わせいただき、お見積もりをご依頼ください。
インテリア全体のカスタムとの相性も抜群です。MINI Cooperコレクションから、マッチするアップグレードパーツをご覧ください。
軽量化して、よりサーキット走行に特化したMINI CooperやCooper Sを作るオーナーにとって、リアシートの取り外しはよくある最初のステップです。MINI自身も、純正のリアシートデリート仕様であるJCW GP2で同じ方向性を選びました。多くの社外キットは、平らなパネル1枚か、ストラットバーとネットの組み合わせで済ませています。このキットは純正シートの穴の形状を保ち、開放的な棚1つではなく、収納スペースを5か所内蔵。インテリアのほかの部分と調和する、スラッシュ成形による純正風シボ仕上げです。パネルをむき出しにする方法より軽量化の幅は少し小さくなりますが、仕上がりの良さと実用的な収納を両立します。
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