Zestaw do usunięcia tylnej kanapy w MINI Cooper R56 i F56

Większość zestawów do usunięcia tylnej kanapy to płaska płyta. Wytnij ją na wymiar, włóż i gotowe — funkcjonalne rozwiązanie, ale wygląda dokładnie na to, czym jest: kawałek plastiku zakrywający otwór po dawnych siedzeniach.

Ten zestaw zachowuje fabryczny kształt dwóch miejsc siedzących. Na pierwszy rzut oka wygląda, jakby samochód mógł opuścić fabrykę właśnie w takiej konfiguracji — nie jak płaski panel przykręcony na końcu i nie jak torowy zestaw z rozpórką.

Dlaczego warto usunąć tylną kanapę

Tylna kanapa w Cooperze lub Cooperze S rzadko jest używana zgodnie z przeznaczeniem. Dodaje masę nisko i daleko z tyłu podwozia, a w samochodzie przygotowanym do jazdy torowej jest jednym z pierwszych elementów do usunięcia — z tego samego powodu fabrycznie pozbawione tylnej kanapy są samochody takie jak JCW GP2 — a nawet w samochodzie ulicznym większość właścicieli i tak zaczyna używać tylnej kanapy jako dodatkowej przestrzeni bagażowej. Pytanie nie brzmi, czy ją usunąć — tylko czy element, który ją zastąpi, wygląda na przemyślaną część samochodu.

Pięć schowków wbudowanych w fabryczny kształt

Zamiast spłaszczać tylną część kabiny do jednej otwartej półki, ten zestaw zachowuje oryginalny kształt dwóch miejsc siedzących i wbudowuje w niego prawdziwą, wyraźnie podzieloną przestrzeń do przechowywania. Łącznie pięć schowków, wszystkie w fabrycznej bryle:

• Dwie wnęki na siedzenia — zachowują oryginalny kształt dwóch miejsc siedzących, a każda jest dopasowana do bezpiecznego przechowywania jednego kasku. Nic nie przemieszcza się z tyłu podczas dynamicznej jazdy ani dnia na torze. Nie używasz ich na kaski? Równie dobrze sprawdzą się na torby, sprzęt fotograficzny, rękawiczki lub cokolwiek innego, co wolisz przechowywać w wyznaczonym miejscu, zamiast zostawiać luzem.
• Jeden środkowy schowek — znajduje się między dwiema wnękami na siedzenia i ma elastyczną taśmę do zabezpieczenia mniejszych przedmiotów, które nie powinny przesuwać się z boku na bok.
• Dwa długie schowki boczne — biegną na całej długości w kierunku tyłu samochodu i są dostępne od strony tylnej klapy. Są wystarczająco długie, by pomieścić wyposażenie, które wolisz wkładać i wyjmować z bagażnika, zamiast szukać go w kabinie.

Bez osobnych dodatkowych schowków, bez przykręcanych elementów — przestrzeń do przechowywania wynika z samego kształtu, dlatego całość wygląda jak element OEM, a nie część aftermarketowa.

Środkowy schowek znajduje się dokładnie między dwoma wnękami na siedzenia i ma własną elastyczną taśmę, która zapobiega przesuwaniu się mniejszych przedmiotów.

A oto element, którego większość zestawów z płaską płytą w ogóle nie ma — długie boczne schowki, dostępne bezpośrednio od strony klapy bagażnika zarówno w R56, jak i F56:

Dwa wykończenia

Gładki ABS — 535 $
Czysta, prosta konstrukcja z panelu ABS. Ta sama struktura, ten sam osprzęt, to samo dopasowanie — tylko gładkie malowane wykończenie zamiast teksturowanej powierzchni.

Formowanie metodą slush molding — teksturowane wykończenie z fakturą OEM — 665 $
Slush molding to ten sam proces produkcyjny, którego Mini i większość producentów OEM używają do fabrycznych powierzchni deski rozdzielczej i elementów wykończenia — miękka, teksturowana powłoka formowana na panelu, a nie nadrukowana ani pomalowana faktura. W połączeniu z kształtem dopasowanym do dwóch otworów po siedzeniach właśnie to sprawia, że zestaw wygląda jak fabryczny, a nie jak produkt aftermarketowy.

Stworzony do rzeczywistego użytkowania

Każdy zestaw — niezależnie od wykończenia — zawiera tę samą funkcjonalną konstrukcję:

• Panel konstrukcyjny z ABS — główna płyta zastępująca tylną kanapę, dopasowana do wnęki tylnego siedzenia R56 lub F56, z zachowanym układem pięciu schowków
• Boczne wyściółki z EVA — wyściełają krawędzie panelu, zapobiegając grzechotaniu i wibracjom względem fabrycznej struktury nadwozia
• Podstawa z pianki o dużej gęstości — amortyzuje spód panelu, zamiast opierać go bezpośrednio o gołą blachę
• 1 × gumowy pasek — do środkowego schowka, aby utrzymać mniejszy bagaż na miejscu
• 10 × klipsów mocujących — do zabezpieczenia gumowego paska lub własnego bagażu, zależnie od tego, co w danym momencie znajduje się w schowku
• 2 × siatki bagażowe/na kask — po jednej na każdy wnękę po siedzeniu, zapewniają rzeczywiste mocowanie zamiast otwartej półki

Podczas dni na torze te same schowki pomieszczą dokładnie to, czego naprawdę potrzeba na torze — gaśnicę, zapasowe rękawice i wszystko inne, co wolisz zabezpieczyć, zamiast pozwolić temu przemieszczać się po tylnej części auta.

Dopasowanie do podwozia

Dostępne dla R56 (2007–2013 Cooper / Cooper S / JCW) i F56 (2014–obecnie Cooper / Cooper S / JCW) — wybierz podwozie przy finalizacji zamówienia. Ta sama cena dla obu wykończeń, niezależnie od podwozia.

Wnęki tylnej kanapy w R56 i F56 mają różne kształty. Wybierz odpowiednie podwozie do swojego samochodu — to nie jest uniwersalny panel rozciągnięty na dwie generacje.

Profil boczny F56 — fabryczna sylwetka prezentuje się dobrze z każdej strony, nie tylko na wprost.

Montaż

Wykorzystuje fabryczne punkty mocowania tylnej kanapy — bez wiercenia, cięcia i trwałych modyfikacji. Najpierw należy wymontować tylną kanapę (standardowa końcówka Torx T40).

Jeśli nie masz doświadczenia w demontażu tylnych paneli wnętrza, zalecamy profesjonalny montaż.

Wysyłka

To ponadgabarytowy produkt wysyłany międzynarodowo. Dostępne są dwie opcje, z ceną i czasem dostawy podanymi z góry, aby przy finalizacji zamówienia nie było niespodzianek:

Transport lotniczy — stała opłata 200 USD, około 15 dni, cło w cenie.
Transport morski — stała opłata 100 USD, około 45 dni.

Wybierz transport lotniczy, jeśli zależy Ci na czasie, albo morski, jeśli planujesz z wyprzedzeniem i chcesz zaoszczędzić na wysyłce.

Koszty wysyłki mogą się różnić w zależności od miejsca dostawy. Powyższe kwoty są typowe, ale dokładna suma przy finalizacji zamówienia może się różnić w zależności od lokalizacji. Jeśli wycena wysyłki wygląda nieprawidłowo, skontaktuj się z nami przed złożeniem zamówienia, a potwierdzimy, czy jest poprawna.

Kompatybilność

MINI Cooper R56 — 2007–2013, hatchback Cooper / Cooper S / JCW
MINI Cooper F56 — 2014–obecnie, hatchback Cooper / Cooper S / JCW

Niekompatybilne z nadwoziami Clubman, Convertible ani Countryman.

Zawartość zestawu

• 1 × strukturalny panel zaślepiający z ABS, konstrukcja z pięcioma przegrodami (wykończenie Smooth lub Slush-Molded, zgodnie z wyborem)
• Fabrycznie zamontowane boczne wypełnienie z pianki EVA
• Podstawa z pianki o wysokiej gęstości
• 1 × gumka do środkowego schowka
• 10 × klipsów mocujących
• 2 × siatki na bagaż/kaski

FAQ

Ile masy faktycznie pozwala to zaoszczędzić?
Około 12 kg (w przybliżeniu 26 funtów) mniej w porównaniu z fabryczną tylną kanapą. To mniej niż deklarują niektóre minimalistyczne zestawy z płytą lub rozpórką, ponieważ ten panel ma prawdziwą konstrukcję, piankowe wyściełanie i pięć funkcjonalnych schowków, zamiast być po prostu najlżejszym możliwym kawałkiem plastiku. Jeśli jedynym priorytetem jest maksymalna redukcja masy, całkowicie odchudzony płaski panel zawsze będzie lżejszy — ten zestaw poświęca część tej oszczędności na rzecz wykończonego wyglądu i praktycznego miejsca do przechowywania. Co jest dla Ciebie ważniejsze, zależy od Ciebie.

Czy to tylko płaski panel osłonowy?
Nie. Zachowuje fabryczny kształt z dwiema wnękami po siedzeniach i dzieli go na pięć wyraźnych schowków — dwie wnęki po siedzeniach, środkowy schowek oraz dwa długie boczne schowki sięgające tylnej klapy — wszystko w ramach fabrycznego obrysu, a nie jako jedna płaska powierzchnia.

Czy rzeczywiście zmieszczę kask we wnęce po siedzeniu?
Tak — właśnie do tego są przeznaczone: po jednym kasku z każdej strony, utrzymywanym na miejscu przez dołączone siatki, dzięki czemu nie przemieszcza się podczas jazdy. Równie dobrze sprawdzą się na torby, sprzęt fotograficzny, rękawice lub dowolne inne rzeczy, które wolisz przechowywać w jednym miejscu.

Do czego służą długie boczne schowki?
Biegną na całej długości w kierunku tyłu samochodu i są dostępne od strony tylnej klapy - przydają się na dłuższy sprzęt, który wolisz wkładać i wyjmować z bagażnika, zamiast sięgać po niego przez kabinę.

Czy usunięcie tylnej kanapy spowoduje zapalenie kontrolki poduszki powietrznej lub pasa bezpieczeństwa?
Ten zestaw wykorzystuje fabryczne punkty mocowania i sam z siebie nie odłącza czujników zapięcia tylnych pasów bezpieczeństwa. Jeśli Twój samochód ma instalację czujników tylnych pasów, podczas montażu pozostaw te złącza podłączone, aby uniknąć zapalenia kontrolki ostrzegawczej. Jeśli tylne siedzenia zostały już wymontowane i widzisz zapaloną kontrolkę, zwykle jest to związane z odłączeniem czujnika zapięcia pasa bezpieczeństwa — nie jest to problem powodowany przez ten panel, ale warto to sprawdzić przed montażem.

Czy będzie pasować do fabrycznego pakietu z siatką/pokrywą bagażnika?
Jeśli Twój samochód miał fabryczny tylny pakiet przestrzeni bagażowej MINI (siatkę i pokrywę), skontaktuj się z nami przed zamówieniem — niektóre fabryczne elementy mocujące bagaż mogą, zależnie od konfiguracji, kolidować z panelami zastępującymi tylną kanapę na rynku wtórnym.

Czym różnią się oba rodzaje wykończenia?
Identyczna konstrukcja i osprzęt montażowy. Gładki ABS zapewnia estetyczne wykończenie panelu przeznaczonego do lakierowania. Wersja Slush-Molded wykorzystuje ten sam miękki w dotyku, teksturowany proces, który Mini stosuje w fabrycznych elementach wykończenia - w połączeniu z kształtem dwóch otworów po mocowaniach kanapy sprawia to, że zestaw wygląda jak element OEM, a nie produkt aftermarketowy.

Czy muszę samodzielnie najpierw zdemontować tylną kanapę?
Tak. Demontaż tylnej kanapy to osobny etap, do którego potrzebny jest bit Torx T40. Należy go wykonać przed zamontowaniem tego panelu.

Czy pasuje do Clubmana lub Cabrio?
Nie. Ten zestaw został zaprojektowany specjalnie do wnęki tylnej kanapy w wersjach hatchback R56 i F56.

Czy po zamontowaniu zestawu będę mieć dostęp do punktów mocowania pasów bezpieczeństwa?
Jeśli potrzebujesz zachować dostęp do śrub mocujących tylnych pasów bezpieczeństwa, skontaktuj się z nami przed złożeniem zamówienia - doradzimy właściwą konfigurację do Twojego układu.

Czy cena wysyłki obejmuje cło i podatki?
Tak - cena transportu lotniczego wynosząca 200 USD obejmuje cło, więc po otrzymaniu zestawu nie będzie żadnych dodatkowych opłat. Jeśli suma przy kasie się nie zgadza, skontaktuj się z nami przed złożeniem zamówienia.

Uzupełnij swoje MINI

Dobrze komponuje się z pełną zabudową wnętrza - przejrzyj pozostałe produkty z kolekcji MINI Cooper i dobierz pasujące ulepszenia.

Dopracowany panel do usunięcia kanapy, nie płaska deska

Usunięcie tylnej kanapy to częsty pierwszy krok dla właścicieli MINI Cooper i Cooper S, którzy budują lżejszy samochód o bardziej torowym charakterze - w tym samym kierunku, który samo MINI obrało w fabrycznie pozbawionym tylnej kanapy JCW GP2. Większość zestawów aftermarketowych rozwiązuje ten temat za pomocą pojedynczego płaskiego panelu albo układu z rozpórką i siatką, uznając sprawę za zamkniętą. Ten zestaw zachowuje kształt otworów po fabrycznych mocowaniach kanapy i oferuje pięć wbudowanych schowków zamiast jednej otwartej półki. Całość wykończono fakturą o ziarnistości OEM, uzyskaną w procesie formowania slush-molding, która dorównuje jakością pozostałym elementom wnętrza - kosztem niewielkiej części maksymalnej redukcji masy, jaką zapewnia panel bez dodatkowych elementów, ale za to z dopracowanym wyglądem i naprawdę użytecznym schowkiem.

Dla właścicieli szukających zestawu do usunięcia tylnej kanapy w MINI Cooper, zestawu do usunięcia tylnej kanapy w R56 lub F56, redukcji masy MINI Cooper, usunięcia tylnego wnętrza MINI Cooper do jazdy torowej, miejsca na kask w miejscu tylnej kanapy MINI Cooper, zestawu do usunięcia tylnej kanapy JCW albo panelu o fabrycznym wyglądzie do MINI Cooper S - ten produkt powstał dokładnie w tym celu.