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Produção e prazo de entrega
A maioria dos downpipes aftermarket exige que você escolha entre desempenho e facilidade de uso no dia a dia.
O FlowCore400™ foi desenvolvido com outro objetivo: resposta mensurável, mais torque em médias rotações e praticidade no uso diário, sem os compromissos comuns que muitos proprietários tentam evitar.
Nenhuma luz de Check Engine durante os testes. Não exige codificação. Odor mínimo no escapamento.
Informações do produto
O FlowCore400™ foi testado tanto em um MK8.5 GTI de Taiwan quanto em um Golf R 2020 dos EUA. Testes independentes em dinamômetro confirmaram o mesmo resultado principal: resposta mais rápida, mais força em médias rotações e ganhos mensuráveis de potência nas rodas.
Muitos downpipes de alto fluxo priorizam o fluxo máximo usando catalisadores com menos células. Embora sejam eficazes para obter potência máxima, podem causar odor mais forte no escapamento, luzes de advertência ou exigir ajustes adicionais de software.
O FlowCore400™ usa um catalisador de alto fluxo de 400 células para equilibrar resposta, fluxo, controle de odor e facilidade de uso no dia a dia a longo prazo.
O catalisador de 400 células foi escolhido para reduzir o cheiro forte do escapamento, frequentemente associado a downpipes de competição com menor número de células.
Isso torna o sistema mais adequado para veículos usados diariamente, estacionamentos fechados e proprietários que querem mais resposta sem tornar o carro desagradável de usar.
O downpipe e o sistema OPF de fábrica priorizam a conformidade com as normas de emissões em vez da resposta. No uso diário, especialmente entre 1.500–4.000 rpm, isso pode causar atraso na entrega de torque e uma resposta mais apagada do acelerador.
O FlowCore400™ se concentra na faixa em que o carro é realmente dirigido com mais frequência: torque disponível mais cedo, mais força em médias rotações e potência mais suave e aproveitável.
Fabricado em aço inoxidável T304, com flanges reforçados, soldagem TIG, seção flexível no estilo original e posições originais dos sensores preservadas.
O sistema usa um caminho de escapamento de diâmetro constante de 70 mm e uma seção de substituição do OPF projetada para instalação direta.
Em comparação com o sistema de fábrica, o FlowCore400™ reduz a restrição, mantendo a posição dos sensores e a lógica de instalação originais.
Redução de peso de aproximadamente 2,3 kg em relação ao conjunto de fábrica.
Projetado como um sistema de instalação direta para VW Golf MK8 e MK8.5 GTI e R.
Os locais de fábrica dos sensores são mantidos. É necessário montar as seções enviadas durante a instalação.
Informe seu VIN no checkout para confirmar a compatibilidade. Se não informar o VIN, entraremos em contato por e-mail antes do envio.
O prazo de produção costuma ser de 15 a 20 dias úteis após a realização do pedido.
O custo do frete varia conforme a localização e geralmente fica entre US$ 135 e US$ 275 para envios internacionais. O método e o custo finais do frete serão confirmados após a realização do pedido, por transporte aéreo ou marítimo, conforme apropriado.
Volkswagen Golf MK8 GTIVolkswagen Golf MK8 Golf RVolkswagen Golf MK8.5 GTIVolkswagen Golf MK8.5 Golf R
Forneça o VIN antes do envio para a confirmação final.
Segurança e legislação
Isso vai acender a luz de injeção?Nenhuma luz de injeção foi observada durante os testes. Os resultados podem variar conforme o estado do veículo, o software, a qualidade do combustível e a configuração local.
É necessária codificação?Não é necessária codificação para a configuração testada.
É necessário um ajuste Stage 2?Não. O sistema foi desenvolvido com foco no hardware e pode ser usado com o software de fábrica, Stage 1 ou configurações no estilo JB4, dependendo da configuração do veículo.
Vai ficar com cheiro de downpipe de competição?O catalisador de 400 células foi escolhido para reduzir o cheiro forte do escapamento, frequentemente associado a downpipes de competição com menor número de células.
Por que 400 células em vez de 200?Um catalisador de 400 células oferece mais área de superfície catalítica, ajudando a equilibrar o fluxo, a dirigibilidade, o controle de odores e o funcionamento dos sensores em carros usados no dia a dia.
Combina bem com o spoiler traseiro ajustável tipo Swan Neck GT para MK8 e o suporte de manômetro para saída de ar do desembaçador do MK8 GTI e R.
O motor EA888 responde bem à redução da restrição no escapamento, especialmente quando se melhora o fluxo de ar sem comprometer a dirigibilidade no dia a dia.
O FlowCore400™ foi desenvolvido para proprietários de Golf MK8 e MK8.5 GTI e Golf R que querem resposta mais rápida, entrega de torque antecipada e ganhos mensuráveis, comprovados em dinamômetro, sem tornar o carro difícil de usar no dia a dia.
Downpipe de aço inoxidável T304 com catalisador de 400 células para MK8 e MK8.5 GTI e Golf R, testado em dinamômetro em um MK8.5 GTI e um Golf R 2020, sem luz de injeção acesa durante os testes. A instalação é feita nos locais de fábrica dos sensores, e solicitaremos seu VIN para confirmar a compatibilidade.
