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A maioria dos kits de remoção do banco traseiro é uma placa plana. Cortada para encaixar, colocada no lugar e pronto - funcional, mas parece exatamente o que é: uma peça de plástico cobrindo o vão onde ficavam os bancos.
Este kit mantém a silhueta original de dois bancos. À primeira vista, parece que o carro poderia ter saído assim de fábrica - não é um painel plano aparafusado como algo improvisado, nem um kit de pista com barra de reforço.
O banco traseiro de um Cooper ou Cooper S raramente é usado da forma como foi projetado. Ele adiciona peso em uma posição baixa e distante na traseira do chassi, é uma das primeiras coisas a serem removidas em um carro preparado para pista - pelo mesmo motivo dos carros de fábrica sem banco traseiro, como o JCW GP2 - e, mesmo em um carro de rua, a maioria dos proprietários acaba usando o banco traseiro como espaço de carga extra. A questão não é se você deve removê-lo - é se o que o substitui parece intencional.
Em vez de transformar a área do banco traseiro em uma única prateleira aberta, este kit mantém o formato original com dois espaços para bancos - e incorpora a ele um armazenamento real e bem definido. São cinco compartimentos ao todo, todos dentro da silhueta de fábrica:
Sem compartimentos adicionais separados, sem extras aparafusados - o armazenamento vem do próprio formato, que também é o motivo de parecer original de fábrica em vez de aftermarket.
O compartimento central fica exatamente entre os dois espaços dos bancos, com sua própria faixa elástica para evitar que itens menores deslizem.
E aqui está a parte que a maioria dos kits de painel plano nem sequer oferece — os compartimentos laterais longos, acessíveis diretamente pela tampa traseira tanto no R56 quanto no F56:
ABS Liso — $535Construção limpa e direta em painel de ABS. Mesma estrutura, mesmas ferragens, mesma aplicação — apenas um acabamento pintado liso em vez da superfície texturizada.
Moldado por Slush — Acabamento Texturizado com Granulação OEM — $665A moldagem por slush é o mesmo processo de fabricação usado pela Mini e pela maioria dos fabricantes para as superfícies do painel e dos acabamentos internos de fábrica — uma camada texturizada de toque macio formada sobre o painel, não uma textura impressa ou pintada. Combinado ao formato com dois encaixes para os bancos, esse acabamento faz o kit parecer original de fábrica, e não um acessório paralelo.
Todos os kits — independentemente do acabamento — incluem a mesma construção funcional:
Para dias de pista, os mesmos compartimentos comportam exatamente o que um dia de pista realmente exige — extintor, luvas reservas e qualquer outra coisa que você prefira manter presa em vez de deixá-la rolando na parte traseira.
Disponível para R56 (Cooper / Cooper S / JCW 2007–2013) e F56 (Cooper / Cooper S / JCW 2014–presente) — selecione seu chassi no checkout. O preço é o mesmo para os dois acabamentos, independentemente do chassi.
As cavidades do banco traseiro do R56 e do F56 têm formatos diferentes. Selecione o chassi correto para o seu carro — este não é um painel universal esticado entre duas gerações.
Perfil lateral no F56 — a silhueta original de fábrica se mantém de todos os ângulos, não apenas de frente.
Utiliza os pontos de fixação originais do banco traseiro — sem perfuração, sem cortes e sem modificações permanentes. A remoção do banco traseiro é necessária primeiro (soquete Torx T40 padrão).
Recomenda-se a instalação profissional se você não estiver familiarizado com a remoção dos painéis internos traseiros.
Este é um item de grandes dimensões enviado internacionalmente. Duas opções, com preço e prazo informados antecipadamente para não haver surpresas no checkout:
Frete aéreo — $200 fixos, aproximadamente 15 dias, impostos de importação incluídos.Frete marítimo — $100 fixos, aproximadamente 45 dias.
Escolha o transporte aéreo se quiser receber antes; escolha o marítimo se estiver se planejando com antecedência e quiser economizar no frete.
Os custos de envio podem variar conforme o destino. Os valores acima são típicos, mas o total exato no checkout pode ser diferente dependendo da sua localização. Se o valor do frete parecer incorreto, entre em contato conosco antes de concluir o pedido e confirmaremos se está correto.
MINI Cooper R56 — 2007–2013, Cooper / Cooper S / JCW hatchbackMINI Cooper F56 — 2014–presente, Cooper / Cooper S / JCW hatchback
Não compatível com os estilos de carroceria Clubman, Convertible ou Countryman.
Quanto peso isso realmente economiza?Cerca de 12 kg (aproximadamente 26 lb) removidos em comparação com o banco traseiro original. Isso é menos do que alguns kits básicos de painel plano ou barra de reforço afirmam, porque este painel inclui estrutura de verdade, espuma acolchoada e cinco compartimentos funcionais, em vez de ser a peça plástica mais leve possível. Se a sua única prioridade for economizar o máximo de peso, um painel plano sem revestimento sempre será mais leve - este kit troca parte disso por um visual acabado e armazenamento de verdade. Qual deles é mais importante fica a seu critério.
Isto é apenas um painel de cobertura plano?Não. Ele mantém o formato original com dois vãos dos bancos e cria cinco compartimentos distintos - dois vãos dos bancos, um compartimento central e dois compartimentos laterais compridos que chegam até a tampa traseira - tudo dentro da silhueta original, em vez de uma única superfície plana.
Realmente cabe um capacete nos vãos dos bancos?Sim - é exatamente para isso que eles foram dimensionados: um capacete de cada lado, preso pelas redes incluídas para não ficar rolando. Eles também funcionam muito bem para bolsas, equipamentos de câmera, luvas ou qualquer outro equipamento que você prefira manter contido.
Para que servem os compartimentos laterais compridos?Eles percorrem todo o comprimento em direção à traseira do carro e podem ser acessados pela tampa traseira - úteis para equipamentos mais compridos que você prefere carregar e pegar pelo porta-malas, em vez de alcançá-los pela cabine.
Remover o banco traseiro fará acender uma luz de advertência do airbag ou do cinto de segurança?Este kit usa os pontos de fixação originais e não desconecta por conta própria os sensores das fivelas dos cintos de segurança traseiros. Se o seu carro tiver a fiação dos sensores dos cintos traseiros, mantenha esses conectores ligados durante a instalação para evitar o acendimento de uma luz de advertência. Se você já removeu os bancos traseiros e está vendo uma luz de advertência, isso normalmente está relacionado ao sensor da fivela do cinto de segurança que foi desconectado - não é algo causado por este painel, mas vale a pena verificar antes da instalação.
Isso funciona com o pacote original de rede/tampa de carga?Se o seu carro veio com o pacote original de carga traseira da MINI (rede e tampa), fale conosco antes de fazer o pedido - alguns componentes originais de carga podem interferir nos painéis de remoção do banco traseiro de reposição, dependendo da configuração.
Qual é a diferença entre os dois acabamentos?Estrutura e ferragens idênticas. O ABS liso oferece um acabamento de painel pronto para pintura. O acabamento Slush-Molded usa o mesmo processo texturizado e de toque macio que a Mini utiliza nos revestimentos de fábrica — combinado com o formato dos dois encaixes do banco, é isso que faz o kit parecer original, e não de reposição.
Preciso remover o banco traseiro primeiro?Sim. A remoção do banco traseiro é uma etapa separada, feita com uma ponta Torx T40, e é necessária antes da instalação deste painel.
Isso serve no Clubman ou no Conversível?Não. Este kit foi desenvolvido especificamente para o vão do banco traseiro dos modelos hatch de duas portas R56 e F56.
Posso acessar os pontos de fixação do cinto de segurança com isso instalado?Entre em contato conosco antes de fazer o pedido se precisar manter o acesso aos parafusos de fixação do cinto de segurança traseiro — podemos orientar sobre a configuração correta para o seu conjunto.
O preço do frete inclui impostos e taxas de importação?Sim — o preço do frete aéreo de US$ 200 inclui os impostos de importação, então não há nada adicional a pagar quando seu kit chegar. Se o total no checkout não corresponder, entre em contato conosco antes de fazer o pedido.
Combina bem com uma montagem completa do interior — confira o restante da coleção MINI Cooper para ver upgrades que combinam.
Remover o banco traseiro é um primeiro passo comum para proprietários de MINI Cooper e Cooper S que estão montando um carro mais leve e voltado para a pista — a mesma direção que a própria MINI adotou com o JCW GP2 de fábrica sem banco traseiro. A maioria dos kits do mercado resolve isso com um único painel plano ou uma configuração com barra estrutural e rede, e considera o trabalho concluído. Este mantém o formato original dos encaixes do banco, com cinco compartimentos de armazenamento integrados em vez de uma única prateleira aberta, com acabamento em textura granulada moldada pelo processo slush, compatível com a qualidade do restante do seu interior — abrindo mão de parte da redução de peso total que um painel simplificado oferece em favor de um visual acabado e armazenamento realmente utilizável.
Para proprietários que procuram um kit de remoção do banco traseiro para MINI Cooper, remoção do banco traseiro do R56, remoção do banco traseiro do F56, redução de peso do MINI Cooper, remoção do interior do MINI Cooper para pista, armazenamento de capacete no banco traseiro do MINI Cooper, kit de remoção do banco traseiro do JCW ou um painel de remoção do banco traseiro com aparência de fábrica para MINI Cooper S — este produto foi feito exatamente para isso.
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