Respuesta rápida: No queríamos fabricar otro soporte con clip para las aletas para el A3 8Y. La mayoría de las opciones del mercado se agarran directamente a las aletas de ventilación, lo que restringe el flujo de aire y pone en riesgo el contorno de moldura en negro piano. Diseñamos el nuestro para que se inserte en la cavidad de ventilación y se agarre a las paredes interiores; las aletas no se tocan nunca.
El Audi A3 8Y tiene uno de los diseños de salpicadero más cuidados de su categoría: la ventilación central y el contorno en negro piano son un elemento focal, no solo componentes funcionales. La mayoría de los soportes de teléfono tratan esa zona como cualquier otra ventilación: se enganchan y listo. No nos pareció suficiente para esta plataforma.
El problema de los soportes con clip para las aletas
La mayoría de los soportes de ventilación del mercado se sujetan directamente a las aletas: las finas láminas que dirigen el flujo de aire. Esto funciona bien en ventilaciones universales y económicas, pero es el enfoque equivocado para el A3 8Y: las aletas pierden libertad de movimiento, el flujo de aire se ve restringido y el movimiento de sujeción y liberación durante la instalación y retirada puede rayar el contorno de moldura en negro piano situado justo al lado de la abertura de ventilación.
Soporte de teléfono para la ventilación central del Audi A3/S3/RS3 8Y
Desde 40,00 $ · Sin contacto con las aletas, sin adhesivo
Compra el soporte para teléfono del A3 8Y →Por qué lo diseñamos para insertarse en la cavidad de ventilación
En lugar de sujetarse a las aletas, nuestro soporte se inserta en la abertura de ventilación y se agarra a las paredes interiores de la ventilación: la estructura rígida situada detrás de las aletas, no las propias aletas. Las aletas quedan completamente libres para moverse, el flujo de aire no se ve afectado y no hay ningún movimiento de sujeción cerca del contorno en negro piano.
Añadimos almohadillas protectoras flocadas en cada superficie de contacto interior, de modo que no hay contacto directo entre plástico y plástico ni ningún tipo de adhesivo. Sin residuos de pegamento, sin riesgo para el acabado de las molduras y sin modificaciones permanentes.
Por qué LHD y RHD son realmente productos diferentes
Como el soporte se fija a la estructura interior de la rejilla en lugar de a una pinza universal para aletas, debe estar diseñado específicamente para el lado en el que se instala. Los vehículos LHD utilizan la rejilla situada a la derecha del volante; los vehículos RHD utilizan la situada a la izquierda. Una vez instalado, no se puede cambiar de posición; solo se puede inclinar el ángulo del soporte. Consideramos que esta es una diferencia real de compatibilidad, no una nota al pie, por eso hemos redactado una guía específica de instalación LHD frente a RHD en lugar de esconderla en las preguntas frecuentes.
Diseñado para tu lado exacto
Las versiones LHD y RHD no son intercambiables
Lee la guía LHD/RHD →Por qué un estándar de rótula de 17 mm
La base del soporte utiliza la misma rótula de 17 mm en todas las configuraciones: independiente, magnética MagSafe, con carga MagSafe de 15 W o 25 W, o mecánica. Esto significa que la pieza diseñada específicamente para tu rejilla nunca cambia; solo cambia el soporte de la parte superior.
Preguntas frecuentes
¿Por qué no hacer un único soporte universal para ambos lados?
El soporte se fija a la estructura real de la rejilla en lugar de sujetarse a las aletas, por lo que debe tener una forma específica para la abertura de ventilación LHD o RHD.
¿Por qué no lleva adhesivo?
El adhesivo puede dejar marcas en el acabado negro piano al retirarlo. Las almohadillas de contacto aterciopeladas se sujetan sin pegamento ni cinta.
¿Esto afecta al flujo de aire del climatizador?
No: las aletas quedan completamente libres para moverse, ya que el soporte nunca las toca.
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Míralo más de cerca
Sin tocar las aletas · Sin adhesivo · LHD y RHD
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