Descente de gros diamètre pour MINI F65–F67

Libérez la voix que votre MINI Gen 4 étouffait

Le downpipe d'usine des MINI Cooper S et JCW de 4e génération privilégie la conformité aux émissions plutôt que le flux d'échappement. Il en résulte un chemin restreint qui limite la réponse à mi-régime et supprime le caractère de débordement que les conducteurs de MINI désirent réellement.

Ce downpipe de performance utilise un catalyseur de course à 100 cellules pour libérer ce flux — plus de réactivité, un son plus puissant, et les pétarades en débordement que le système d'usine empêche activement.

Catalyseur de course 100 cellules

Le catalyseur 100 cellules à haut débit remplace le catalyseur restrictif d'usine tout en conservant la fonction catalytique. C'est la différence clé par rapport à un décat complet — un meilleur flux et un meilleur son sans un tuyau entièrement ouvert qui déclencherait des voyants de moteur permanents ou échouerait aux contrôles d'émissions de base dans la plupart des régions.

Une sonde lambda factice est incluse pour éviter les voyants d'avertissement sur les véhicules sans reprogrammation de l'ECU. Une reprogrammation de l'ECU est recommandée pour libérer tout le potentiel du chemin d'échappement plus libre.

Pétarades, explosions et plus de réactivité

La combinaison d'un flux d'échappement accru et d'une contre-pression réduite est ce qui permet les pétarades et les explosions en débordement qui font que la MINI Gen 4 sonne comme une vraie voiture de performance. Cet effet est encore amplifié lorsqu'il est associé au système d'échappement de course GPF-back F66–F67 — les deux améliorations se complètent directement.

Compatibilité

MINI Cooper S F65, F66, F67 (2.0L Turbo, 2024–présent)
MINI Cooper JCW F65, F66, F67 (2.0L Turbo, 2024–présent)

Note d'appariement : Ceci est uniquement un downpipe. Pour une amélioration complète de l'échappement, associez-le au système d'échappement de course MINI F66–F67. Les deux produits sont développés pour fonctionner ensemble.

Expédition : Les frais d'expédition varient selon la destination et ne sont pas inclus dans le prix indiqué. Notre équipe confirmera les frais d'expédition par e-mail après la commande.

Foire aux questions

Cela nécessite-t-il une reprogrammation de l'ECU ?
Non requis, mais fortement recommandé. La sonde lambda factice empêche les voyants d'avertissement sur un véhicule non reprogrammé. Une reprogrammation débloque tous les avantages de performance du flux d'échappement plus libre.

Cela produira-t-il des pétarades et des explosions par lui-même ?
Oui, surtout en débordement avec une reprogrammation de l'ECU ou un logiciel de tuning. L'effet est plus prononcé lorsqu'il est associé au système d'échappement de course GPF-back.

Le catalyseur est-il conservé ?
Oui. Il s'agit d'un downpipe avec catalyseur à haut débit, et non d'un décatalyseur. Le catalyseur à 100 cellules conserve sa fonction catalytique et est conforme aux émissions dans la plupart des régions pour une utilisation routière.

Est-il compatible avec la Cooper S et la JCW ?
Oui. Compatible avec les variantes Cooper S et JCW des F65, F66 et F67.

Développé pour la performance MINI Gen 4

Le moteur turbocompressé de 2,0 L des MINI Cooper S et JCW de 4e génération réagit bien aux améliorations du flux d'échappement — le système d'usine est la principale restriction. Ce downpipe a été développé pour les propriétaires de F65, F66 et F67 qui souhaitent une meilleure réactivité, une bonne sonorité d'échappement, et des pétarades sans passer au décatalyseur complet.

Pour les propriétaires recherchant un downpipe MINI Cooper F66, un downpipe performance MINI JCW, une amélioration d'échappement MINI Gen 4, un downpipe MINI Cooper S F67, ou un downpipe catalyseur de course 100 cellules MINI Cooper, voici la réponse.