簡単に言うと：このシステムは、希土類ネオジム磁石と合金ベースを組み合わせた特許取得済み構造で、走行中は60 kgの動的荷重、駐車中は150 kgの静的荷重に対応します。各マウントは、固定状態として認定される前に30 kgの吸着試験に合格しています。位置を決めた後は盗難防止ネジでバーを固定し、ラックを使用しないときは保護カバーが傷を防ぎます。
マグネット式ルーフマウントは高速走行時に本当に耐えられるのかと思われるかもしれません。そこで、この数値の根拠を説明します。
マグネットシステム
希土類ネオジム磁石は、標準的なフェライト磁石よりもサイズあたりの磁力が大幅に強く、高性能モーターやリフティング機器にも使われている種類です。磁界を接触面全体に均等に分散する合金ベースプレートと組み合わせることで、マウントは一点のグリップだけに頼りません。ルーフに接する全面に力が分散されます。
荷重定格を解説
ここで重要なのは3つの数値です。動的荷重（60 kg / 132 lbs）は、車が走行中にシステムが支えられるよう設計された荷重です。静的荷重では考慮されない振動や空気抵抗による力も含めた数値です。静的荷重（150 kg / 330 lbs）は、車を駐車しているときに適用されます。この場合、マウントに作用する力は重力だけです。吸着試験（マウント1個あたり30 kg / 66 lbs）は、各マグネットが固定として認定される前に耐えなければならない引張力です。これは安全マージンの確認であり、使用時の荷重上限ではありません。
自転車、ボート、カヌー用として定格設定されていない理由
これは強度の制限ではなく、空力上の制限です。自転車、ボート、カヌーなどのかさばる荷物は、高速走行時に大きな気流の乱れと揚力を生み、その揚力が、ボルト固定ブラケットの場合とは異なり、磁気マウントの保持力に直接作用します。このシステムが薄型ルーフボックスに限定してテストおよび定格確認されているのは、その形状が同じ揚力を生まないためです。
内蔵セキュリティ
バーを配置したら、盗難防止ネジで所定の位置に固定します。取り付けを担うのは磁石、ロックを担うのはネジです。ラックを取り付けていない保管時や、ラックを装着せずに走行する際は、保護カバーを取り付けポイントにパチンとはめて、ルーフの塗装面を傷から守ります。
よくある質問
これを取り付けた状態で70 mphを超えて走行できますか？
いいえ。このシステムは時速120 km（70 mph）までテストおよび定格確認されています。これを超える使用は推奨されません。
過積載するとどうなりますか？
動的荷重または静的荷重の制限を超えると、負荷がかかった際に磁石が外れるおそれがあります。必ず定格容量の範囲内で使用してください。
アルミ合金製ベース自体にも磁力はありますか、それともマウントだけですか？
アルミ合金製ベースがネオジム磁石の磁力を接触面全体に均等に分散します。定格保持力を発揮するのは、この2つの組み合わせです。
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