ドロワーメニュー
純正のF66エキゾーストは、快適性を重視したチューニングです。どのモードでも音は控えめで、ポップ音やバン音、力強い中回転域のサウンドといったMINIらしい個性は、純正システムではほとんど感じられません。
このGPF後方のレーシングエキゾーストが、MINIらしい個性を引き出します。純正風の電子バルブがサウンドを自動で調整し、通常走行時は静かに、アクセルを踏み込むと一段と存在感のあるサウンドに。リモコンも手動でのモード切り替えも必要ありません。
バルブの動作は純正エキゾーストバルブに準じており、走行モードとスロットル位置に応じて自動で反応します。コンフォートモードや通常走行時は、システムが音を抑えます。スポーツモードや強い加速時にはバルブが開き、エキゾーストサウンドが際立ちます。
このセットアップにより、アクセルオフ時のポップ音やバン音を楽しめます。F66およびF67のオーナーの多くがアップグレードする主な理由です。
MINIのリアスタイルに合わせて仕上げをお選びください。
ブラッシュドマット — 控えめで上質な仕上げ。どんな色にも合います。ポリッシュシルバー — コントラストの強い仕上げで、濃色のバンパーによく映えます。焼き色チタン調 — 熱処理による玉虫色の仕上げ。モータースポーツを思わせるスタイルです。
巡航速度での車内の共鳴音を少し抑えつつ、全開時のサウンドはそのまま楽しみたい方に、プリサイレンサーをオプションでご用意しています。チェックアウト時にお選びください。
MINI Cooper F66 ハッチバック（Cooper S & JCW、2024年〜現在）MINI Cooper F67 コンバーチブル（Cooper S & JCW、2024年〜現在）
注文・在庫状況
ポップ音や破裂音は発生しますか？はい。排気経路が開放され、バルブシステムと組み合わさることで、純正システムが抑えているアクセルオフ時のポップ音や破裂音を楽しめます。
ECUの再チューニングは必要ですか？いいえ。ただし、最大限の効果を得るにはおすすめです。純正ソフトウェアのままでも排気効率とサウンドが向上します。ECUチューニングを施せば、さらに性能を引き出せます。
バルブは自動で作動しますか？はい。純正スタイルのバルブは走行モードとスロットル開度に応じて作動するため、リモコンや手動操作は不要です。
GPFの排出ガス規制への適合は維持されますか？はい。純正GPFを維持する、GPF後方のシステムです。GPFより後方の排気効率を高め、ほとんどの地域で排出ガス規制に適合します。
F65–F67用ダウンパイプと組み合わせられますか？はい。エキゾーストを一式アップグレードするなら、このシステムとパフォーマンスダウンパイプを組み合わせることで、サウンドと排気効率を最も大きく向上できます。
MINI F65–F67用パフォーマンスダウンパイプおよびMINI F66 & F67 JCW用エアロキットとの組み合わせがおすすめです。
MINI Cooper F66とF67は、走りを重視して設計されています。純正エキゾーストシステムは、騒音規制への適合を目的に設計されています。このレーシングエキゾーストは、ターボチャージャー搭載の高性能ハッチバックにふさわしい、ドライバーの個性を感じさせるサウンドを求めるオーナーのために開発されました。
F66およびF67 Cooper SとJCW向けのGPF後方システム。通常走行時は静かで、Sportモードでは音が広がる純正スタイルのバルブを採用しています。JCW車はそのまま取り付けできますが、Cooper S車にはJCWスタイルのリアバンパー、または当社のディフューザーが必要です。
