간단히 답하면: 이 시스템은 특허받은 희토류 네오디뮴 자석과 합금 베이스를 사용하며, 주행 중 동적 하중 60kg, 주차 시 정적 하중 150kg을 견디도록 정격화되어 있습니다. 각 개별 마운트는 안전하다고 판정되기 전에 30kg 흡착력 테스트를 통과합니다. 위치를 잡은 뒤에는 도난 방지 나사가 바를 제자리에 고정하고, 랙을 사용하지 않을 때는 보호 커버가 긁힘을 방지합니다.
마그네틱 루프 마운트가 고속 주행을 견딜 수 있을 것 같지 않다고요? 그렇다면 이 수치의 실제 근거를 설명해 드리겠습니다.
자석 시스템
희토류 네오디뮴 자석은 표준 페라이트 자석보다 같은 크기에서 훨씬 강한 자력을 냅니다. 고성능 모터와 인양 장비에 사용되는 것과 같은 등급입니다. 접촉면 전체에 자기장이 고르게 분포되도록 설계된 합금 베이스 플레이트와 결합되어 있어, 마운트는 한 지점의 접지력에 의존하지 않습니다. 지붕에 닿는 전체 면적에 걸쳐 힘이 분산됩니다.
하중 정격 설명
여기서 중요한 수치는 세 가지입니다. 동적 하중(60kg / 132lbs)은 차량이 주행 중일 때 시스템이 견딜 수 있도록 정격화된 하중입니다. 정적 정격으로는 반영되지 않는 진동과 공기 흐름에 의한 힘까지 고려한 수치입니다. 정적 하중(150kg / 330lbs)은 차량이 주차된 상태에 적용되며, 이때 마운트에 작용하는 힘은 중력뿐입니다. 흡착력 테스트(마운트당 30kg / 66lbs)는 각 개별 자석이 승인 전에 견뎌야 하는 당기는 힘입니다. 이는 안전 여유를 확인하는 검사이지, 실제 사용 시 허용 하중 한계가 아닙니다.
자전거, 보트 또는 카누용으로 정격 인증을 받지 않은 이유
이것은 강도 제한이 아니라 공기역학적 제한입니다. 자전거, 보트, 카누처럼 부피가 큰 화물은 고속도로 속도에서 상당한 공기 난류와 양력을 만들어내며, 이러한 양력은 볼트로 고정하는 브래킷과 달리 마그네틱 마운트의 고정력에 직접 반대 방향으로 작용합니다. 이 시스템은 슬림 루프 박스에 한해 테스트 및 정격 인증을 받았는데, 이러한 형태는 같은 양력을 만들어내지 않기 때문입니다.
내장형 보안
바를 제 위치에 놓으면 도난 방지 나사가 제자리에 고정합니다 — 자석이 장착을 담당하고 나사가 잠금을 담당합니다. 랙을 설치하지 않을 때는 보호 커버가 장착 지점 위에 딸깍 끼워져 보관 중이나 랙을 부착하지 않고 주행할 때 루프 도장면을 긁힘으로부터 보호합니다.
FAQ
이 제품을 설치한 상태에서 70 mph를 초과해 주행할 수 있나요?
아니요 — 이 시스템은 최대 120 km/h (70 mph)까지 테스트 및 정격 인증을 받았습니다. 이를 초과하는 것은 권장하지 않습니다.
과적하면 어떻게 되나요?
동적 또는 정적 하중 한도를 초과하면 응력을 받을 때 자석이 풀릴 위험이 있습니다 — 항상 정격 용량 이내로 사용하세요.
알로이 베이스 자체도 자성이 있나요, 아니면 마운트만 자성이 있나요?
알로이 베이스가 네오디뮴 자석의 자기장을 접촉 면적 전체에 고르게 분산합니다 — 정격 고정력이 나오는 것은 이 두 요소의 조합 덕분입니다.
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