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Der werkseitige silberne Türgriff funktioniert gut. Er schreit nur nicht gerade nach Type R.
Dieses RS-Stil Türgriff-Upgrade ersetzt den Standardgriff durch einen kürzeren Nylonriemen und eine trockene Kohlefaserverkleidung, was dem Civic-Interieur ein saubereres, fokussierteres Aussehen verleiht.
Präsentierte Installation von @hammodi_97.
Riemenstil-Türgriffe sind ein kleines Detail, aber sie verändern das Gefühl der Türverkleidung vollständig.
Anstelle des werkseitigen silbernen Griffs erhalten Sie ein saubereres Riemenlayout mit Kohlefaserverkleidung um den ursprünglichen Befestigungsbereich.
Es fühlt sich absichtlicher, mechanischer und viel weniger wie etwas an, das von einem normalen Pendlerauto entliehen wurde.
Dies ist kein universeller Riemen, der in eine Türverkleidung geschraubt wird.
Die Baugruppe basiert auf der werkseitigen Türgriffbasis und verwendet OEM-Befestigungspunkte für eine sauberere Passform. Das Ziel ist es, die Umrüstung so aussehen zu lassen, als gehöre sie ins Civic-Interieur und nicht wie ein nachträglicher Einbau.
Erhältlich als vorderes Paar, hinteres Paar oder komplettes Set.
Vorderes Paar Für die Fahrer- und Beifahrertüren.
Hinteres Paar Für die hinteren Türen.
Komplettset Beinhaltet vordere und hintere Türgriffbaukästen für eine vollständige Kabinenumrüstung.
Erhältlich in mattem oder glänzendem Carbon.
Matte Kohlefaser Ein ruhigeres Finish mit weniger Reflexion. Am besten für einen zurückhaltenderen Innenausbau.
Glänzende Kohlefaser Ein schärferes Finish mit mehr Kontrast. Am besten, wenn Sie möchten, dass die Kohlefaserverkleidung deutlicher hervorsticht.
Die Installation ist ein direkter Austauschprozess unter Verwendung der werkseitigen Befestigungspunkte.
Es sind keine Schnitte oder dauerhaften Modifikationen erforderlich, aber das Entfernen der Türverkleidung ist notwendig. Eine professionelle Installation wird empfohlen.
Honda Civic 11. Generation Modelle 2022–2025.
Honda Civic Type R FL5 Fahrzeuge mit Linkslenkung.
Bitte bestätigen Sie das Layout Ihres Fahrzeugs vor der Bestellung. Dieses Angebot gilt für LHD-Fahrzeuge.
Jedes Türgriffset wird nach dem Kauf vorbereitet. Die Produktionszeit beträgt in der Regel 7–10 Werktage.
Da dies ein maßgefertigtes Innenraumteil ist, können Bestellungen nicht storniert werden, sobald die Produktion begonnen hat. Geringfügige Abweichungen in der Carbon-Webart oder dem Finish können aufgrund der Handbearbeitung auftreten.
RS-Stil Türgriffbaugruppen basierend auf Ihrer ausgewählten Konfiguration.
Jede Baugruppe enthält vorinstallierte Carbon-Verkleidungen und Nylon-Riemen.
Ist dies ein universelles Riemenset? Nein. Dies ist eine OEM-basierte Türgriffbaugruppe, die für die Innenräume des Civic der 11. Generation und FL5 entwickelt wurde.
Ersetzt es den serienmäßigen silbernen Griff? Ja. Es ersetzt den standardmäßigen Türgriff durch einen RS-Stil Riemen und eine Carbon-Verkleidung.
Erfordert die Installation das Entfernen der Türverkleidung? Ja. Die Türverkleidung muss für die Installation entfernt werden. Eine professionelle Installation wird empfohlen.
Ist ein Schnitt erforderlich? Es sind keine Schnitte oder dauerhaften Modifikationen erforderlich.
Passt es für RHD-Fahrzeuge? Nein. Dieses Angebot gilt nur für Fahrzeuge mit Linkslenkung.
Die Innenräume des Honda Civic FL5 Type R und der 11. Generation Civic haben bereits ein fahrerorientiertes Layout, aber der serienmäßige silberne Türgriff kann im Vergleich zum Rest des Innenraums visuell schwer wirken.
Dieses RS-Stil Carbon-Türgriff-Upgrade wurde für Civic-Besitzer entwickelt, die ein mechanischeres, motorsportinspiriertes Innendetail wünschen, ohne ein universelles Riemenset zu verwenden. Für Fahrer, die nach FL5 RS-Türgriffen, Civic Type R Carbon-Türgriffen, Honda Civic 11. Generation Türgriff-Riemen oder FL5 Innen-Türgriff-Upgrades suchen, ist das Ziel einfach: Entfernen Sie den silbernen Griff, fügen Sie ein saubereres Riemenlayout hinzu und lassen Sie die Türverkleidung jedes Mal, wenn Sie sie öffnen, absichtlicher wirken.
Abonnieren Sie und erhalten Sie 10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung.
