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Die meisten Rücksitz-Ausbaukits bestehen aus einer flachen Platte. Zuschneiden, einlegen, fertig - funktional, aber es sieht genau nach dem aus, was es ist: ein Stück Kunststoff, das ein Loch abdeckt, wo früher die Sitze waren.
Dieses Kit behält die werksseitige Silhouette mit zwei Sitzplätzen bei. Auf den ersten Blick wirkt es, als könnte das Fahrzeug so ab Werk ausgeliefert worden sein - nicht wie eine flache Platte, die nachträglich angeschraubt wurde, und auch nicht wie ein Track-Kit mit Domstrebe.
Die Rückbank eines Cooper oder Cooper S wird nur selten so genutzt, wie sie ursprünglich gedacht war. Sie bringt Gewicht tief und weit hinten ins Chassis, gehört bei einem für die Rennstrecke gebauten Fahrzeug zu den ersten Dingen, die entfernt werden - aus demselben Grund gibt es Werksmodelle ohne Rücksitze wie den JCW GP2 - und selbst bei einem Straßenfahrzeug nutzen die meisten Besitzer die Rückbank letztlich ohnehin als zusätzlichen Stauraum. Die Frage ist also nicht, ob man sie entfernt, sondern ob das, was sie ersetzt, bewusst gestaltet aussieht.
Statt den Bereich der Rückbank zu einer einzigen offenen Ablage zu glätten, behält dieses Kit die ursprüngliche Form der beiden Sitzplätze bei und integriert echten, klar aufgeteilten Stauraum. Insgesamt fünf Fächer, alle innerhalb der werksseitigen Silhouette:
Keine separaten Zusatzboxen, keine angeschraubten Extras - der Stauraum entsteht durch die Form selbst. Genau deshalb wirkt das Ganze wie eine OEM-Lösung und nicht wie ein Nachrüstteil.
Das mittlere Fach sitzt direkt zwischen den beiden Sitzmulden und hat ein eigenes elastisches Band, damit kleinere Gegenstände nicht verrutschen.
Und hier kommt der Teil, den die meisten Kits aus einer flachen Platte überhaupt nicht haben - die langen seitlichen Fächer, die beim R56 und F56 direkt vom Heck aus erreichbar sind:
Glattes ABS - 535 $Saubere, unkomplizierte Plattenkonstruktion aus ABS. Gleiche Struktur, gleiche Hardware, gleiche Passform - nur mit glatter Lackierung statt der strukturierten Oberfläche.
Slush-Molded - strukturierte OEM-Grain-Ausführung - 665 $Slush-Molding ist dasselbe Fertigungsverfahren, das Mini und die meisten OEMs für Werksarmaturenbretter und Verkleidungsoberflächen verwenden - eine Soft-Touch-Strukturoberfläche, die über der Platte geformt wird, keine aufgedruckte oder lackierte Struktur. Zusammen mit der Form der beiden Sitzöffnungen sorgt diese Ausführung dafür, dass das Kit wie ein Serienteil und nicht wie ein Nachrüstteil wirkt.
Jedes Kit - unabhängig von der Ausführung - enthält denselben funktionalen Aufbau:
Für Trackdays nehmen die gleichen Fächer genau das auf, was ein Trackday tatsächlich erfordert - Feuerlöscher, Ersatzhandschuhe und alles andere, was du lieber sicher verstaut hättest, als es hinten herumrollen zu lassen.
Für R56 (2007–2013 Cooper / Cooper S / JCW) und F56 (2014–heute Cooper / Cooper S / JCW) verfügbar — wähle dein Chassis an der Kasse. Derselbe Preis für beide Oberflächen, unabhängig vom Chassis.
Die Aussparungen der Rücksitzbank von R56 und F56 sind unterschiedlich geformt. Wähle das richtige Chassis für dein Fahrzeug — dieses Panel ist keine universelle Abdeckung, die über zwei Generationen gespannt wird.
Seitenansicht des F56 — die werkseitige Silhouette bleibt aus jedem Blickwinkel erhalten, nicht nur von vorn.
Verwendet die werkseitigen Befestigungspunkte der Rücksitzbank — kein Bohren, kein Schneiden, keine dauerhafte Änderung. Die Rücksitzbank muss zuerst entfernt werden (Standard-Torx-Bit T40).
Eine professionelle Montage wird empfohlen, wenn du mit dem Ausbau der hinteren Innenverkleidung nicht vertraut bist.
Dieser übergroße Artikel wird international versendet. Zwei Optionen, deren Preise und Lieferzeiten im Voraus feststehen, damit es an der Kasse keine Überraschungen gibt:
Luftfracht — pauschal 200 $, ungefähr 15 Tage, Zollgebühren inklusive.Seefracht — pauschal 100 $, ungefähr 45 Tage.
Wähle Luftfracht, wenn du es schneller benötigst, oder Seefracht, wenn du vorausplanst und Versandkosten sparen möchtest.
Die Versandkosten können je nach Zielort variieren. Die oben genannten Beträge sind Richtwerte, aber die Gesamtsumme an der Kasse kann je nach Standort abweichen. Wenn der angezeigte Versandpreis nicht stimmt, kontaktiere uns bitte vor Abschluss deiner Bestellung, damit wir ihn bestätigen können.
MINI Cooper R56 — 2007–2013, Cooper / Cooper S / JCW als HatchbackMINI Cooper F56 — 2014–heute, Cooper / Cooper S / JCW als Hatchback
Nicht kompatibel mit den Karosserievarianten Clubman, Convertible oder Countryman.
Wie viel Gewicht spart das tatsächlich?Etwa 12 kg (rund 26 lbs) weniger als die werkseitige Rückbank. Das ist weniger als manche einfachen Kits mit flacher Platte oder Streben behaupten, weil dieses Panel eine echte Struktur, Schaumstoffpolsterung und fünf nutzbare Fächer umfasst, statt aus dem leichtestmöglichen Kunststoffteil zu bestehen. Wenn maximale Gewichtsersparnis deine einzige Priorität ist, wird ein reduziertes flaches Panel immer leichter sein – dieses Kit tauscht einen Teil davon gegen eine fertige Optik und echten Stauraum. Was dir wichtiger ist, entscheidest du.
Ist das nur ein flaches Abdeckpanel?Nein. Es behält die werkseitige Form mit zwei Sitzmulden bei und unterteilt sie in fünf klar getrennte Fächer – zwei Sitzmulden, ein mittleres Fach und zwei lange seitliche Fächer, die bis zur Heckklappe reichen – und bleibt dabei innerhalb der werkseitigen Silhouette statt einfach eine flache Oberfläche zu bilden.
Passt tatsächlich ein Helm in die Sitzmulden?Ja – genau dafür sind sie ausgelegt: ein Helm pro Seite. Die mitgelieferten Netze halten sie an ihrem Platz, damit sie nicht herumrollen. Genauso gut eignen sie sich für Taschen, Kameraausrüstung, Handschuhe oder andere Ausrüstung, die du lieber sicher verstaut hättest.
Wofür sind die langen seitlichen Fächer gedacht?Sie verlaufen über die gesamte Länge nach hinten und sind von der Heckklappe aus erreichbar – praktisch für längere Ausrüstung, die du lieber vom Kofferraum aus einlädst und greifst, statt durch den Innenraum danach zu greifen.
Löst der Ausbau der Rücksitze eine Airbag- oder Sicherheitsgurt-Warnleuchte aus?Dieses Kit nutzt die werkseitigen Befestigungspunkte und trennt die Sensoren der hinteren Sicherheitsgurt-Schlösser nicht eigenständig. Wenn dein Fahrzeug über die Verkabelung der hinteren Sicherheitsgurtsensoren verfügt, lass die Stecker während der Montage eingesteckt, um eine Warnleuchte zu vermeiden. Wenn du die Rücksitze bereits ausgebaut hast und eine Warnleuchte siehst, hängt das normalerweise damit zusammen, dass der Sensorstecker des Sicherheitsgurtschlosses abgezogen ist – nicht damit, dass dieses Panel die Warnung verursacht. Trotzdem solltest du das vor der Montage prüfen.
Funktioniert das mit dem werkseitigen Gepäckraum-Netz-/Abdeckungs-Paket?Wenn dein Fahrzeug ab Werk mit dem hinteren MINI-Gepäckraum-Paket (Netz und Abdeckung) ausgestattet ist, frag bitte vor der Bestellung bei uns nach – je nach Konfiguration kann bestimmte werkseitige Gepäckraum-Hardware die Montage von Nachrüst-Sitzentfall-Paneelen beeinträchtigen.
Was ist der Unterschied zwischen den beiden Oberflächen?Struktur und Befestigungsmaterial sind identisch. Glattes ABS bietet die Optik einer sauber lackierten Blende. Slush-Molded verwendet dasselbe Soft-Touch-Verfahren mit strukturierter Oberfläche, das Mini für werkseitige Verkleidungen einsetzt - in Kombination mit der Form der beiden Sitzmulden sorgt das dafür, dass das Kit wie ein Originalteil und nicht wie ein Zubehörteil wirkt.
Muss ich die Rücksitze vorher selbst ausbauen?Ja. Die Rücksitze müssen in einem separaten Schritt mit einem T40-Torx-Bit entfernt werden, bevor diese Blende montiert wird.
Passt dieses Kit in den Clubman oder das Cabrio?Nein. Dieses Kit wurde speziell für die hintere Sitzmulde des R56 und F56 Hardtop entwickelt.
Kann ich bei montiertem Kit auf die Befestigungspunkte der Sicherheitsgurte zugreifen?Kontaktiere uns vor der Bestellung, wenn du weiterhin Zugang zu den Befestigungsschrauben der hinteren Sicherheitsgurte benötigst - wir können dich zur richtigen Konfiguration für dein Setup beraten.
Sind Zollgebühren und Steuern im Versandpreis enthalten?Ja - der Luftfrachtpreis von 200 $ beinhaltet die Zollgebühren, sodass bei Ankunft deines Kits keine zusätzlichen Kosten anfallen. Wenn der Gesamtbetrag beim Checkout nicht übereinstimmt, kontaktiere uns vor der Bestellung.
Passt hervorragend zu einem kompletten Innenraumausbau - entdecke die übrige MINI Cooper Kollektion für passende Upgrades.
Die Entfernung der Rücksitze ist für Besitzer eines MINI Cooper oder Cooper S, die ein leichteres, stärker auf die Rennstrecke ausgerichtetes Fahrzeug aufbauen, ein üblicher erster Schritt - dieselbe Richtung, die MINI selbst mit dem werkseitig ohne Rücksitze ausgelieferten JCW GP2 eingeschlagen hat. Die meisten Kits aus dem Zubehörmarkt lösen das mit einer einzigen flachen Blende oder einer Kombination aus Domstrebe und Netz und belassen es dabei. Dieses Kit behält die Form der werkseitigen Sitzmulde bei und bietet statt eines offenen Ablagefachs fünf integrierte Staufächer. Die Oberfläche ist mit einer im Slush-Molding-Verfahren hergestellten OEM-Kornstruktur versehen, die qualitativ zum Rest deines Innenraums passt - dafür wird ein Teil der maximal möglichen Gewichtseinsparung einer reduzierten Blende gegen eine fertig ausgeführte Optik und tatsächlich nutzbaren Stauraum eingetauscht.
Für Besitzer, die nach einem MINI Cooper Rücksitz-Entfernungskit, einer Rücksitz-Entfernung für den R56, einer Rücksitz-Entfernung für den F56, einer Gewichtsreduzierung für den MINI Cooper, einer Entfernung der MINI Cooper Track-Innenausstattung, einer Helmablage anstelle des MINI Cooper Rücksitzes, einem JCW Rücksitz-Entfernungskit oder einer Rücksitz-Entfernungsblende in Werksoptik für den MINI Cooper S suchen - dieses Kit wurde genau dafür entwickelt.
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