Menu wysuwane
Fabryczny downpipe w modelach MINI Cooper S i JCW Gen 4 stawia zgodność z normami emisji ponad przepływ spalin. W efekcie ogranicza reakcję silnika w średnim zakresie obrotów i tłumi odgłosy strzałów przy odjęciu gazu, których oczekują kierowcy MINI.
Ten sportowy downpipe wykorzystuje 100-komórkowy katalizator wyścigowy, aby usprawnić przepływ spalin — zapewnia lepszą reakcję, mocniejszy dźwięk oraz strzały i trzaski przy odjęciu gazu, którym fabryczny układ aktywnie zapobiega.
Wysokoprzepływowy katalizator 100-komórkowy zastępuje fabryczny, restrykcyjny katalizator, zachowując jego funkcję. To kluczowa różnica w porównaniu z całkowitym usunięciem katalizatora — lepszy przepływ i dźwięk bez całkowicie otwartej rury, która w większości regionów powodowałaby stałe świecenie kontrolki silnika lub niezaliczenie podstawowych kontroli emisji.
W zestawie znajduje się emulator sondy O2, który zapobiega zapalaniu się kontrolek w samochodach bez remapu ECU. Aby w pełni wykorzystać potencjał swobodniejszego przepływu spalin, zalecamy remap ECU.
Większy przepływ spalin i mniejsze ciśnienie wsteczne umożliwiają strzały i trzaski przy odjęciu gazu, dzięki którym MINI Gen 4 brzmi jak rasowy samochód sportowy. Efekt jest jeszcze wyraźniejszy w połączeniu z sportowym układem wydechowym GPF-back F66–F67 — oba ulepszenia bezpośrednio się uzupełniają.
MINI Cooper S F65, F66, F67 (2.0L Turbo, 2024–obecnie)MINI Cooper JCW F65, F66, F67 (2.0L Turbo, 2024–obecnie)
Informacja o zestawieniu: Oferta dotyczy wyłącznie downpipe'u. Aby uzyskać kompletny układ wydechowy, połącz go z sportowym układem wydechowym MINI F66–F67. Oba produkty zaprojektowano z myślą o wspólnym działaniu.Wysyłka: Koszt wysyłki zależy od miejsca dostawy i nie jest wliczony w podaną cenę. Po złożeniu zamówienia nasz zespół potwierdzi koszt wysyłki e-mailem.
Czy wymagany jest remap ECU?Nie jest wymagany, ale zdecydowanie go zalecamy. Emulator sondy O2 zapobiega zapalaniu się kontrolek w samochodzie bez remapu. Remap pozwala w pełni wykorzystać osiągi zapewniane przez swobodniejszy przepływ spalin.
Czy sam downpipe zapewni strzały i trzaski?Tak, zwłaszcza przy odjęciu gazu, jeśli samochód ma remap ECU lub oprogramowanie tuningowe. Efekt jest wyraźniejszy w połączeniu ze sportowym układem wydechowym GPF-back.
Czy katalizator pozostaje na miejscu?Tak. To downpipe z wysokoprzepływowym katalizatorem, a nie układ bez katalizatora. Katalizator 100-komórkowy zachowuje funkcję katalityczną i w większości regionów spełnia wymogi emisji podczas użytkowania na drogach.
Czy pasuje również do Cooper S, czy tylko do JCW?Tak. Pasuje do wersji Cooper S i JCW modeli F65, F66 oraz F67.
Dobrze współgra ze sportowym układem wydechowym MINI F66–F67 oraz zestawem aerodynamicznym MINI F66 i F67 JCW.
Dwulitrowy silnik turbo w MINI Cooper S i JCW Gen 4 dobrze reaguje na usprawnienia przepływu spalin — głównym ograniczeniem jest fabryczny układ. Ten downpipe opracowano z myślą o właścicielach modeli F65, F66 i F67, którzy chcą uzyskać lepszą reakcję, odpowiednie brzmienie wydechu oraz strzały i trzaski, bez całkowitego usuwania katalizatora.
Jeśli szukasz downpipe'u do MINI Cooper F66, sportowego downpipe'u MINI JCW, ulepszenia układu wydechowego MINI Gen 4, downpipe'u MINI Cooper S F67 lub downpipe'u MINI Cooper z wyścigowym katalizatorem 100-komórkowym, to właściwy wybór.
