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Das serienmäßige Hosenrohr des Gen 4 MINI Cooper S und JCW ist stärker auf die Einhaltung der Emissionsvorschriften als auf optimalen Abgasdurchfluss ausgelegt. Das Ergebnis ist ein eingeschränkter Abgasweg, der das Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich begrenzt und den von MINI-Fahrern tatsächlich gewünschten Klang beim Schubbetrieb unterdrückt.
Dieses Performance-Hosenrohr verwendet einen 100-Zellen-Rennkatalysator, um den Abgasstrom zu verbessern – für ein direkteres Ansprechverhalten, einen kräftigeren Klang sowie die beim Schubbetrieb entstehenden Fehlzündungen und Knalle, die das serienmäßige System aktiv verhindert.
Der 100-Zellen-Hochleistungskatalysator ersetzt den restriktiven Serienkatalysator und behält dabei die katalytische Funktion bei. Das ist der entscheidende Unterschied zu einem vollständigen Decat-Hosenrohr: verbesserter Durchfluss und kräftigerer Klang, ohne ein vollständig offenes Rohr, das in den meisten Regionen dauerhaft die Motorkontrollleuchte auslösen oder grundlegende Abgasuntersuchungen nicht bestehen würde.
Ein Dummy-O2-Sensor ist im Lieferumfang enthalten, um bei Fahrzeugen ohne ECU-Remapping Warnleuchten zu verhindern. Ein ECU-Remapping wird empfohlen, um das volle Potenzial des Abgassystems mit verbessertem Durchfluss auszuschöpfen.
Die Kombination aus verbessertem Abgasdurchfluss und reduziertem Gegendruck ermöglicht die beim Schubbetrieb entstehenden Fehlzündungen und Knalle, durch die der Gen 4 MINI wie ein echter Performance-Wagen klingt. Dieser Effekt wird in Verbindung mit dem F66–F67 GPF-Back-Rennabgassystem noch verstärkt – beide Upgrades ergänzen sich direkt.
MINI Cooper S F65, F66, F67 (2,0-l-Turbo, 2024–heute)MINI Cooper JCW F65, F66, F67 (2,0-l-Turbo, 2024–heute)
Hinweis zur Kombination: Dieses Produkt umfasst ausschließlich das Hosenrohr. Für ein vollständiges Abgas-Upgrade kombinieren Sie es mit der MINI F66–F67 Rennabgasanlage. Beide Produkte wurden für die gemeinsame Verwendung entwickelt.Versand: Die Versandkosten variieren je nach Zielort und sind nicht im angegebenen Preis enthalten. Unser Team bestätigt die Versandkosten nach der Bestellung per E-Mail.
Ist ein ECU-Remapping erforderlich?Nein, es ist nicht erforderlich, wird aber dringend empfohlen. Der Dummy-O2-Sensor verhindert Warnleuchten bei einem Fahrzeug ohne Remapping. Ein Remapping schöpft den gesamten Leistungsvorteil des Abgassystems mit verbessertem Durchfluss aus.
Erzeugt dieses Produkt von selbst Fehlzündungen und Knalle?Ja, insbesondere im Schubbetrieb mit einem ECU-Remapping oder einer Tuning-Software. In Verbindung mit dem GPF-Back-Rennabgassystem ist der Effekt ausgeprägter.
Bleibt der Katalysator erhalten?Ja. Dies ist ein Hosenrohr mit Hochleistungskatalysator, kein Decat-Hosenrohr. Der 100-Zellen-Katalysator behält seine katalytische Funktion bei und ist in den meisten Regionen für den Straßenbetrieb abgaskonform.
Passt es sowohl zum Cooper S als auch zum JCW?Ja. Es ist mit den Cooper-S- und JCW-Varianten des F65, F66 und F67 kompatibel.
Passt hervorragend zur MINI F66–F67 Rennabgasanlage und zum MINI F66 & F67 JCW Aero-Kit.
Der 2,0-l-Turbomotor des Gen 4 MINI Cooper S und JCW profitiert deutlich von Verbesserungen des Abgasdurchflusses – das serienmäßige System stellt die wichtigste Einschränkung dar. Dieses Hosenrohr wurde für Besitzer eines F65, F66 und F67 entwickelt, die ein besseres Ansprechverhalten, den richtigen Abgasklang sowie Fehlzündungen und Knalle wünschen, ohne vollständig auf einen Decat-Umbau umzurüsten.
Für alle, die nach einem Hosenrohr für den MINI Cooper F66, einem Performance-Hosenrohr für den MINI JCW, einem Abgas-Upgrade für den Gen 4 MINI, einem Hosenrohr für den MINI Cooper S F67 oder einem Hosenrohr mit 100-Zellen-Rennkatalysator für den MINI Cooper suchen, ist dies die passende Lösung.
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